SRAM Apex 1 DoubleTap Shift-Brake Commandes - droite
RÉPONSE L'APPEL DE LA ROUTE - avec SRAM APEX 1 Barre de chute ou barre plate, terre ou chaussée, Apex 1 est prêt à répondre à l'appel de la route avec le simple, calme, facile à utiliser, et le groupe motopropulseur très sécurisé - SRAM 1xTM. Apex 1 réalise chacun de ces superlatifs tout en offrant un design artistique à une valeur inégalée. Apex® Régulateur mécanique de changement de vitesse Lorsque vous choisissez de rouler, l'avancement signifie avoir un groupe qui est toujours prêt. Apex 1® est ce groupe. La commande de freinage mécanique à vitesse 1x11 Apex® vous donne tous les rapports dont vous avez besoin dans la paume de votre main. C'est une technologie qui facilite le cyclisme, pour que vous puissiez vous adapter à l'expérience et en tirer parti. Le design ErgoFitTM de SRAM RED® améliore l'adhérence et l'enroulement des doigts Reach Individual Reach Réglage du levier de frein et de la palette de changement pour un ajustement parfait Zero LossTM signifie l'engagement immédiat de votre dérailleur arrière dès que vous touchez le levier. Lame de levier en aluminium forgé durable avec texture laser pour une touche positive DoubleTap DoubleTap® facilite et accélère le changement d'engrenage, éliminant ainsi l'engagement lourd et gênant associé aux systèmes à deux leviers. DoubleTap s'occupe de postes de haut et de bas en un mouvement court, balayant, avec un effort minimal et un confort maximum, peu importe où vous êtes sur les barres. DoubleTap® utilise deux pattes, l'une pour tenir la roue à cliquet, et l'autre pour la transporter à travers le changement de vitesse. Les pattes sont disposées de manière à pouvoir sauter l'une l'autre selon la distance, et avec combien de pression, vous poussez le levier de changement. Avec des robinets courts et rapides, la patte de transport (04) déplace la roue à cliquet (02) dans la plage de déplacement. Le déplacement vers le bas passe par un balayage plus long du levier (dans la même direction vers l'intérieur, mais à un angle ergonomique maximisé de 15°) avec la patte de maintien (03) et la patte de transport sautant l'un l'autre rapidement et en douceur. Emplacement, emplacement, emplacement : Les leviers unidirectionnels à un mouvement de DoubleTap (05) fonctionnent parfaitement quelle que soit votre position. Sa conception double-articulée (01), qui est complètement séparée du pivot de frein, est facilement engagée des capots ou des gouttes. Contrairement à toutes les autres commandes avant, DoubleTap® vous permet également de tirer le levier de déplacement contre les barres afin que vous puissiez vous déplacer en sprintant ou en attaquant sans renoncer à une prise ferme. Sur les commandes DoubleTap®, les leviers de freinage et de déplacement sont totalement indépendants, chacun fonctionnant avec ses propres points de pivot. Non seulement cela permet la fonctionnalité multiposition, mais il élimine également le risque d'enclencher involontairement des freins ou des leviers, un effet secondaire malheureux d'autres conceptions de leviers. ACTUATION EXACTUELLE Lorsque SRAM a lancé leur technologie de la route à partir de zéro, ils ont réappliqué le MTB éprouvé SRAM rapport d'actionnement 1:1 (transfert de câble de changement : mouvement de dérailleur) pour 10 vitesses de déplacement arrière. EA aide à simplifier/stabiliser l'action malaisée d'équilibrer la conception du dérailleur arrière, l'espacement serré des câbles et la tension exacte du câble. Le résultat : le système de transfert d'index le plus facile à configurer et il reste ainsi. ZeroLossTM ZeroLoss signifie simplement, bien, zéro perte – lorsque vous poussez sur le levier, pour un quart de travail ou un quart de travail, le câble est engagé instantanément – zéro perte de mouvement. Il n'y a pas de milieu de terre où vous attendez le quart. Les changements de vitesse sont instantanés et précis. Atteindre l'ajustement Le levier de frein est une chose personnelle. Les riders ont des préférences de positionnement individuelles, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Reach Adjust facilite l'ajustement de votre levier pour un maximum de contrôle à un doigt pour tout le monde. ErgoDynamicsTM Des leviers de frein plus longs, un réglage de portée indépendant pour les leviers de frein et de quart, et une forme optimisée du capot donnent aux pilotes un confort de taille et un accès facile aux commandes. Inclus dans la livraison: 1 Frein/Shiftlever, arrière Matériel: leviers de frein / leviers de déplacement: capot en aluminium: caoutchouc texturé
