RockShox PIKE Ultimate Suspension Fork
Doświadcz legendy. Ultrauniwersalny, bardzo zdolny, lekki na wadze, ciężki na pozycji - to RockShox Pike. Nie boję się zsypów. Nieonieśmielony przez krasnoludki. RockShox zaktualizował swoją legendę z Charger 3.1 RC2. Wraz z vibration- killing ButterCups, ten tłumik oferuje lepszą przyczepność, komfort i kontrolę. Ładowarka 3.1 umożliwia zawodnikom ustawienie doskonałego zawieszenia dla ich preferencji. Widelec zaprojektowany, aby wyrównać poziom Twojej gry szlaku. Szczegóły techniczne RockShox PIKE Ultimate zawieszenie widelec: zawieszenie: DebonAir + (z Butter Cups) tłumienie: Ładowarka 3.1 RC2 (z Butter Cups) lekka obrabiana i anodyzowana korona do wysokiej jakości wygląd i trwałość stanchions: aluminium, 35 mm średnica (ze stopioną wewnętrzną ścianą) niższe: korona magnezowa: aluminium (kute, puste), 59 mm średnica zewnętrzna steerer: aluminium, 1 1 / 8 "- 1 1 / 2" średnica (Tapered) rozmiar instalacji: 15 x 110 mm Boost (przez oś) średnicy tarczy hamulcowej: min. 180 mm / max. Szerokość opony 220 mm: maks. 81 mm średnica opony: maks. Masa układu 770 mm: maks. 150 kg bolt- w adapterze z nasadką obrotową E- MTB homologowany - optymalny do użycia na rowerze E- Bike DebonAir + XI124; Po co zmieniać coś dobrego? Żeby było nie do pobicia! DebonAir + jest wynikiem niestrudzonego poszukiwania optymalnej wydajności zawieszenia powietrza i niezwykle konsekwentnej jazdy czuć można polegać na. W porównaniu do poprzedniego systemu, nie tylko tłok aluminiowy został użyty do optymalizacji objętości komory powietrznej, ale także dodatni i ujemny objętość powietrza zostały dostosowane do każdego widelca w zależności od profilu aplikacji. Charakterystyka wiosny została również zmieniona: widelec ściska łatwiej i czuje się odpowiednio gładko, nie tracąc wsparcia w środku wiosennej podróży. Nie tylko reaguje bardziej wrażliwie na małe wyboje, ale również charakteryzuje się wyższą wysokością jazdy tak, że każdy milimetr podróży może być skutecznie stosowany - dla większej pewności siebie i kontroli na szorstkich szlakach. Ładowarka 3.1 EASA 124; Ograniczenie obciążenia rąk jest warunkiem koniecznym większej kontroli i bezpieczeństwa podczas jazdy z dużą prędkością. Podstawą jest wysokowydajna platforma Charger 3, która już charakteryzowała się niesamowitą konsekwencją dzięki "Wewnętrznemu pływającemu tłokowi" (IFP) i oferowała niezależnie regulowane tłumienie kompresji. W nowym etapie ekspansji, sprytne wewnętrzne udoskonalenia umożliwiają teraz zwiększenie zakresu ustawień dla niskiej prędkości i wysokiej prędkości kompresji. Podczas gdy otwarta pozycja w obwodzie LSC zmniejsza tłumienie przez lżejszy przepływ oleju w celu absorbowania wstrząsów i drgań o niskiej częstotliwości, zamknięta pozycja w obszarze HSC zapewnia mocniejsze tłumienie w celu zaoferowania jeszcze większego wsparcia i wsparcia. Rozszerzony zakres regulacji oznacza również więcej miejsca, aby osiągnąć pożądaną słodką plamę, a tym samym idealne uczucie jazdy. ButterCups: 124; Złote rozwiązanie. Dzięki materiałowi o niskiej amplitudzie, ButterCups filtruje 20% niepożądanych wibracji, zanim dotrze do rąk kierowcy. Wibracje wysokiej częstotliwości są z kolei absorbowane przez dwa gumowe krążki na złotych oprawkach na końcu tłumika i sprężyny powietrza, zanim przechodzą przez widelca do kierownicy. W ten sposób ButterCups nie tylko zmniejszyć ogólne zmęczenie ręki i ramienia, ale również zapewnić lepsze poczucie i kontrolę na szlaku. Toki bezdenne 124; Te odchylacze głośności są używane do wpływania na krzywą charakterystyczną sprężyny. Wstawiając żetony, objętość powietrza jest zmniejszona, co nie tylko prowadzi do łagodniejszej reakcji widelca zawieszenia, ale również oznacza wyższy postęp końcowy. SKF Wiper uszczelnienia 124; Minimalizować tarcie! Trzymaj brud z dala! Współpracując z SKF, ekspertami w zakresie uszczelnień, RockShox udało się rozwinąć bardzo niskie tarcie uszczelki wycieraczek. Ograniczają one wysiłek i zapewniają niezrównany wygląd podwozia, chroniąc widelec przed zanieczyszczeniami. Maxima Plush Reg
