Maxxis Minion DHR II Faltreifen - 3C MaxxTerra | DD TR | WT - 27.5x2.60"
Minion DHR II – Do It All & Everywhere High Grip und immense Bremskraft charakterisieren den Minion DHR der zweiten Generation und machen ihn zum idealen Reifen für aggressives Gravity Reiten. Der vielseitige Faltreifen verdankt diese Eigenschaften nicht zuletzt durch seine optimierte Lauffläche. Während abgestützte Seitenlaschen einen optimalen seitlichen Griff gewährleisten, garantieren die Quermittellaschen, von denen einige paddelförmig sind, eine maximale Steuerung und Traktion beim Bremsen. Zur Verbesserung der Beschleunigung werden auch die Mittellaschen abgeschrägt. Strategisch platzierte Einbuchtungen wiederum profitieren vom Lenkverhalten. Darüber hinaus schneidet der Minion DHR II eine ausgezeichnete Figur nicht nur als Hinterreifen, sondern auch als Vorderreifen. Eigenschaften der Maxxis Minion DHR II Faltreifen 3C MaxxTerra Kautschukmischung Tubeless Ready Carcass mit DoubleDown (DD) Punktionsschutz Wide Trail (WT) Konstruktion angepasst an breite Felgen Triple Compound (3C) | Die wichtigste Komponente des Reifens ist die Gummimasse auf der Lauffläche. Die 3C-Mischungen von Maxxis, die für Mountainbikes konzipiert sind, verwenden eine härtere Basismasse und zwei fortschrittlich weichere Verbindungen oben für eine optimale Handhabung in den jeweiligen Anwendungsbereichen. Die Seitenlaschen sind immer weicher als die Mittellaschen. Für jeden Anwendungsbereich werden unterschiedliche, individuell optimierte Verbindungen verwendet. 3C MaxxTerra | Die MaxxTerra Kautschukverbindung stellt den "goldenen Mittelwert" unter Maxxis' Triple Compounds (3C) dar. Im Vergleich zur MaxxGrip Downhill-Verbindung überzeugt MaxxTerra nicht nur durch eine geringere Rollwiderstandssteigerung, sondern auch durch eine höhere Haltbarkeit. Im Vergleich zur XC-spezifischen MaxxSpeed-Verbindung punktet die Enduro-kompatible Verbindung mit mehr Grip und Traktion. DoubleDown Casing (DD) | Reifen mit DD Casing sind die ideale Wahl für harte Enduro-Kurse. Konstruiert wie die Downhill-Modelle von Maxxis, DoubleDown Reifen verfügen über zwei Carcass-Pliese, die mit einem Butyleinsatz in der Seitenwand verstärkt sind. Dank der Verwendung von zwei feinen Carcass-Pliesen mit 120 statt 60 TPI und Aramid-Beadkernen sind sie jedoch deutlich leichter als vergleichbare Downhill-Reifen und dennoch robuster als Modelle mit EXO+ Schutz. Tubeless Ready (TR) | Reifen ohne Schlauch haben viele Vorteile. Das Reiten mit weniger Luftdruck verbessert die Zug- und Rollfestigkeit ist auch geringer als bei Innenrohren. Darüber hinaus wird die Gefahr von Einstichen durch Verwendung eines Dichtmittels anstelle eines Innenrohres deutlich reduziert, da sofort kleine Löcher wieder verschlossen werden. Wide Trail (WT) | Traditionelle Reifen wurden für schmale Felgen entwickelt, weshalb sie zu winkelig auf breiten Felgen sind und somit keine optimale Leistung mehr bieten können. Im Gegensatz dazu setzt das Wide Trail Design von Maxxis auf eine Lauffläche und eine Reifenform, die auf moderne Felgen zugeschnitten ist. WT-Reifen sind für 30 mm Felgen optimiert, zeigen aber auch ihre Vorteile perfekt mit einer inneren Felgenbreite von bis zu 39 mm.
