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Maxxis Assegai Pliegue plegable - 3C MaxxTerra TEN EXO+ TR Silencio WT - 29x2.60"

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Maxxis Assegai Pliegue plegable - 3C MaxxTerra TEN EXO+ TR Silencio WT - 29x2.60"
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¡El neumático de los profesionales! El neumático de firma de Greg Minnaar es la esencia de 30 años de experiencia en carreras y el conocimiento experto de Maxxis de más de 50 años de producción de neumáticos. PLAY YOUTUBE VIDEO Al hacer clic en "Aceptar & Play", usted acepta que Youtube establece cookies en su dispositivo final y que los datos se transmiten a Youtube. Para más información, consulte HOW GOOGLE USES COOKIES Aceptar & Play Detalles del neumático de bicicleta Maxxis Assegai. 3C MaxxTerra Smooth corriendo cuesta arriba, así como el mejor agarre cuesta abajo caracterizan este compuesto así como una larga vida. EXO+ Protección Maxxis ha mejorado su construcción EXO+. La construcción del nuevo EXO+ es fundamentalmente diferente de la anterior. La nueva construcción EXO+ se construye sobre una carcasa de 60 TPI cubierta con un nuevo caucho resistente a la abrasión. En las paredes laterales hay una capa de protección de punción EXO gomaizada y por encima de la hoja se ha incorporado un inserto corto de butilo. Los neumáticos Tubeless Ready tienen muchas ventajas: Usted puede montar con menos presión de aire. Esto le da mejor tracción y reduce la resistencia a la rodadura. Y donde no hay tubo, el riesgo de pinchazos también disminuye. Los neumáticos Maxxis TR están mejor preparados para montar con leche de sellado que otros neumáticos "Tubeless Ready". La cuenta de los neumáticos TR está completamente cubierta con una capa de goma, al igual que un verdadero neumático sin tubo UST. Así, el montaje sin tubo tiene éxito en todos los bordes con dimensiones estándar ya en la primera inflación y con poco líquido. La construcción Wide Trail Wide Trail (WT) optimiza el diseño de la huella y la forma del neumático en los modernos bordes más anchos de hoy. Los neumáticos tradicionales están diseñados para bordes estrechos y consiguen una forma demasiado angular en bordes anchos, lo que resulta en menos de un rendimiento óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de borde interno de 35 mm, pero funcionan excelentemente en todos los bordes con una dimensión interna entre 30 y 39 mm.

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