Hayes Dominion A4 Hamulec dysków - tył - Stealth Black / Grey
Głównym cylindrem Dominium jest fabryka dostrojona do najkrótszego możliwego udaru i chrupiącego punktu ugryzienia. Kaliper Dominium A4 wykorzystuje cztery tłoki w najbardziej sztywnej konstrukcji. Posiada kuty na zimno kaliber i śrubę do zatrzymywania podkładek konstrukcyjnych KingPin, która zwiększa sztywność. Z zainspirowanym silnikiem dwupływowym systemem wykrwawień podwójnych, wiodącym w przemyśle płynem DOT 5.1 i wężem Kevlar, system hydrauliczny jest zaprojektowany dla najwyższej wydajności we wszystkich temperaturach i łatwej konserwacji. Dominion A4 posiada własny system QuickBite do szybkiego i konsekwentnego burnish, w połączeniu z rotorem serii D-, aby zarządzać ciepłem z mniejszym hałasem hamowania. Najważniejsze elementy systemu Hayesa Dominium A4 Disc Hame Four-Piston Technology Low Input - High Fidelity (LoFi) - System niskiego nakładu pracy z przewidywalną, progresywną rampą w górę i chrupiącym punktem gryzienia. Reduced Tarcie - Nasze Stable Rate Link zapewnia konsekwentny współczynnik dźwigni niezależnie od zasięgu Precise Engagement - Każda Dominion jest fabrycznie ustawiony, aby mieć najniższy możliwy martwy skok i chrupiący punkt ukąszenia Wybudowany do ostatniego - Metal tłoki są wykorzystywane w celu zapewnienia, że bez względu na teren lub temperaturę hamulec będzie nadal działać tak, jak to zrobił na pierwszej jeździe Regulowany Reach - Adjust Twoja dźwignia dotrzeć z łatwością, podczas gdy na szlaku dzięki intuicyjnej regulacji trzonka Modal Resonance Cancelation (MRC) - FEA- Optymalizowane kształty modalne D- Seria rotory są specjalnie zaprojektowane, aby przeciwdziałać tym z Semi- Met T106 i Sintered T100, anulować dźwięk i wibracje. Szczegóły hamulca Dominium A4 Nowa dźwignia Dominium jest wytrzymała, a szerokość dźwigni można regulować bez użycia narzędzi. Za pomocą śruby do żłobienia 2 mm, położenie kalibratora hamulca można regulować przy montażu hamulca. Przykręcanie odbywa się za pomocą technologii Matchmaker SRAM, ale istnieje również adapter do montażu I- Spec 2 Shimano. Wynikiem jest hamulec Dominium A4, który nadaje się do trail, enduro, downhill, jak również E- MTB. Dźwignia hamulca łożyskowego z beznarzędziową regulacją ruchu jałowego Celem dźwigni hamulcowej jest osiągnięcie największej możliwej siły hamowania przy niewielkiej sile nacisku na palec. Ma to na celu uniknięcie niepotrzebnego marnowania mocy podczas hamowania twardego. Aby umożliwić mocną przyczepność, główny cylinder jest fabrycznie dostrojony do najniższych możliwych bezczynności. Dźwignia Dominium jest starannie zaprojektowana i umożliwia beznarzędziową regulację szerokości dźwigni. Dźwignia hamulcowa może być zamontowana po lewej lub prawej stronie całkowicie nowo opracowany 4-tłokowy kaliper hamulca Kaliper hamulcowy Dominium A4 to zupełnie nowy rozwój i obiecuje ekstremalną siłę hamowania. Istnieje regulacja dla jazdy dźwigni i związane z nią położenie tłoka głównego. Hamulec tarczowy zapewnia intuicyjną skuteczność hamowania i charakteryzuje się określonym wzrostem siły hamowania po uderzeniu klocków, zapewniając wysoką przewidywalność i kontrolę. Kaliper wykorzystuje cztery tłoki, których układ jest przeznaczony do zapewnienia możliwie najtrwalszej konstrukcji. Sam kaliber jest wykonany z kutego na zimno aluminium i, w połączeniu ze spinką KingPin użytą do zamocowania klocków hamulcowych, zwiększa sztywność całego systemu. Hayes jest również szczególnie dumny z systemu krwawienia: 4-tłokowy kaliber jest wyposażony w dwie otwory krwawienia, które powinny zapewnić optymalne krwawienie. Położenie kalibratora hamulca reguluje się przy złączeniu śruby hamulcowej za pomocą śruby do żłobienia 2 mm. Zakres dostawy: hydrauliczny zestaw hamulców tarczowych, wypełniony i wykrwawiony składający się z dźwigni hamulcowej, kalipera hamulca i linii hamulcowej (przód 100 cm / tył 180cm) włącznie z 2 parami klocków hamulcowych (spiekanych i półmetalicznych)
