DT Suisse HX 1700 SPLINE Roue arrière - 27,5" , 35mm , Clincher , 6-Bolt - 12x148mm Boost - noir

Pour des visites eMTB exigeantes! Pour grimper rapidement les montagnes et les descendre encore plus vite, est le domaine des E-MTB. Avec le HX 1700 roues VTT obtenir un partenaire fiable pour cela, qui maintient toujours le bon facteur de plaisir. Parallèlement, les roues haut de gamme sont conçues pour répondre aux exigences accrues que le développement continu du segment E-Bike entraîne. Au lieu de changer les profils de jantes éprouvés, des matériaux supplémentaires ont été ajoutés aux modèles DT Swiss Hybrid exactement là où ils sont le plus nécessaires. Ces parties ont été renforcées là où se produisent les plus grandes charges. afin que les jantes en aluminium puissent non seulement supporter des vitesses plus élevées, mais aussi porter un poids de système pouvant atteindre 150 kg. Pour offrir à chaque pilote la meilleure adhérence possible et une traction optimale, les roues HX 1700 sont également disponibles avec deux largeurs intérieures différentes. Les 350 moyeux redessinés, dont le corps élargi permet un meilleur freinage et un meilleur couple d'entraînement, sont également axés sur la durabilité. Si les extrémités de la jante soudée de précision sont les plus légères et les plus stables, les rayons Hybrid 1 renforcés augmentent la rigidité latérale et torsionnelle. Détails techniques de la jante arrière DT Swiss HX1700 SPLINE 35: DT Swiss Hybrid MTB (aluminium) construction: clincher, Tubeless compatible (TC) conception: Hooked / Crotchet, Taille de la roue soudée: 27,5 pouces (650B) largeur extérieure: 40 mm / largeur intérieure: 35 mm / hauteur du profil: 21 mm moyeu: DT Swiss 350 Hybrid MTB support disque: 6 bolts (IS) roue libre: DT Swiss Ratchet (24 dents / 15o angle d'engagement) corps de roue libre: Shimano Steel (SS) / Shimano 12SP Steel (SS12) / SRAM XD Steel (SSRAM) dimension d'installation: 12 x 148 mm Rayons de boost (essieux): DT Swiss Hybrid 1 (Straightpull; double butted / 2,34 - 2,0 - 2,34 mm) nombre de rayons: 28 faisceaux: triples croisés (deux côtés) nipples: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminium; 2,0 x 15 mm) poids: environ. 1173 / 1156 / 1142 g (HG / Micro Spline / XD; spécifications du fabricant) max. poids du système: 150 kg En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Fiabilité légendaire.Les roues hybrides de la série HX 1700 SPLINE (Straight Pull Line) bénéficient de procédures d'essai ciblées et de nombreuses années d'expérience dans le développement de composants E-MTB. Grâce au travail manuel, non seulement une qualité de fabrication précise est atteinte, mais la fiabilité bien connue et typique de la marque est assurée. Les pneus Tubeless Ready offrent des avantages décisifs sur la combinaison conventionnelle de pneus et de tubes. Le pneu peut être monté avec moins de pression sans risquer "snakebites" et offre ainsi plus de grip. La pression plus basse offre également une conduite plus confortable. L'absence de tube signifie qu'il n'y a pas de frottement entre le tube et le pneu et donc la résistance au roulement est plus faible lorsque l'on roule hors route et au-dessus des obstacles. Système de roue libre à cliquet La particularité du système breveté de roue libre est que toutes les dents des deux poulies à cliquet installées sont toujours en maille simultanément. Comparativement aux moyeux de roue libre pawl, où la surface d'engagement est relativement petite, les charges sont réparties uniformément sur une grande surface de contact en incluant l'ensemble des surfaces de la face. Le résultat est une charge ponctuelle plus faible et donc une fiabilité nettement plus élevée. Technologie Pro Lock Les tétons à rayons DT Pro Lock empêchent un relâchement indépendant de la connexion à rayons. Un adhésif breveté à deux composants est injecté dans le filetage, ce qui permet la construction de roues extrêmement durables. Une fois les mamelons vissés, l'adhésif est activé puis guérit complètement. Un recentrage répété est possible sans aucun problème, bien que la résistance adhésive diminue légèrement avec chaque recentrage. Portée de l'alimentation: roue arrière incl. Ruban jante sans tube et valve sans tube