DT Swiss H 1900 SPLINE takapyörä - 27.5" Boost - musta
Laajennetut EMTB kierrokset! Kun motorinen apu kohtaa ihmisen lihasvoimaa, myös niiden maastojen määrä, jotka pyörä voi valloittaa, kasvaa. H 1900 SPLINE-pyörät on räätälöity tarkasti sähköpyörien vahvempiin vaatimuksiin. DT Swiss Hybrid -malleihin lisättiin ylimääräistä materiaalia sen sijaan, että ne muuttaisivat testattuja vanteita. Näitä osia vahvistettiin siellä, missä suurimmat kuormat tapahtuvat. niin, että alumiini vanteet eivät vain kestä suurempia nopeuksia, mutta myös järjestelmän paino on jopa 150 kg. Jotta jokaiselle kuljettajalle voidaan tarjota paras mahdollinen pito sekä optimaalinen pito, H 1900 -pyörät ovat saatavilla myös kahdella eri sisäleveydellä. Todennetun 370 solmun ja lujitettujen Hybrid 1:n puolojen yhdistelmä, joka lisää sivu- ja kääntymisjäykkyyttä, edistää myös pyörien kestävyyttä. Sähköisten maastopyörien suuremman kuormituksen saavuttamiseksi takapyörä varustettiin myös erityisesti kovasta teräksestä valmistetulla kasettikiinnikkeellä ja Ratchet LN -vapaapyöräjärjestelmällä entistä monipuolisempaa virranjakelua varten. DT Swiss H1900 SPLINE 30 takapyörän vanteen tekniset tiedot: DT Swiss Hybrid MTB (alumiini) rakenne: Clincher, Tubeless compatible (TC) design: Hooked / Crotchet, Sleeve Jetin koko: 27.5 tuuman (650B) ulkoleveys: 35 mm / sisäleveys: 30 mm / profiili korkeus: 20 mm solmu: DT Swiss H 1900 SPLINE 370 jarrulevyasennus: Kello vapaapyörä: DT Swiss Ratchet LN (18 hampaat / 20o vetokulma) vapaapyörärunko: Shimano Steel (SS) / Shimano 12SP Steel (SS12) / SRAM XD Steel (SRAM) asennusmitta: 12 x 148 mm Boost (thru akseli) puhui: DT Swissing Hybrid 1 (Straightbull; double butted / 2.34 - 2.0.034 mm) 1132 / 1114 / 1101 g (HG / Micro Spline / XD; valmistajan spesifikaatio) max. järjestelmän paino: 150 kg PLAY YOUTUBE VIDEO Klikkaamalla "Accept & Play" hyväksyt, että Youtube asettaa evästeitä päätelaitteellesi ja että tiedot lähetetään Youtubeen. Katso lisätietoja MITEN GOOGLE KÄYTETTÄVÄT MOOTTORIT Hyväksy & Pelaa Legendaarinen luotettavuus Käsityön ansiosta saavutetaan paitsi tarkka valmistuslaatu myös tunnettu, brändityyppinen luotettavuus. Tubeless Ready Rengas voidaan ratsastaa vähemmän painetta vaarantamatta "käärmeenpuremat" ja siten tarjoaa enemmän pitoa. Alempi paine tarjoaa myös mukavampaa kyytiä. Putken puuttuminen tarkoittaa, että putken ja renkaan välillä ei ole kitkaa, joten vierintävastus on pienempi maastossa ja esteissä. Ratchet LN vapaapyöräjärjestelmä . Sen lisäksi, että se tarjoaa legendaarisen äänen DT sveitsiläisistä takanauhoista, hammastettu levy vastaa myös vapaapyöräjärjestelmän arvioidusta luotettavuudesta. Verrattuna käpälän vapaapyörän solmukohtiin Ratchet-järjestelmä tarjoaa erinomaisen verkkovarmuuden, joka johtuu suuremmasta kosketuspinnan alueesta. Voimat voidaan jakaa tasaisesti suuremmille alueille ja pienemmät huippukuormat saavuttaa. Tuloksena on parempi luotettavuus ja pidempi elinikä, jotta kuljettaja voi keskittyä olennaiseen. Pro Lock tekniikka DT Pro Lock puhui nännit estää itsenäinen löystyminen stalk-nänni yhteys. Nännilankaan ruiskutetaan patentoitu kaksikomponenttinen liima, joka mahdollistaa erittäin kestävien pyörien rakentamisen. Kun nännit on ruuvattu, liima aktivoidaan ja sitten täysin parantaa. Toistuva uudelleenkeskitys on mahdollista ilman ongelmia, vaikka liima vahvuus vähenee hieman kunkin uudelleenkeskitys. Syötön laajuus: takapyörä sis. Putkittamaton vanteen teippi ja putkittainen venttiili
