DT Swiss F 1900 CLASSIC Ruota posteriore - 27.5" | Clincher | 6-Bolt - 12x148mm Boost - SRAM XD

Non solo nel caso - La F 1900 Classic! Realizzato per resistere molto, e non solo in caso di involucro. Affrontare un salto appena costruito o audace la più grande goccia nel parco della bicicletta può essere nervosa-racking. In ogni caso, il brivido dopo averlo colpito può essere intenso come l'impatto quando le cose vanno male. Soprattutto se sei il porcellino di guinea, la tensione, ma anche l'incertezza di fare il salto è ancora più grande. La F 1900 CLASSIC è fatta per resistere molto, e non solo in caso di involucro. Con un nuovo cerchio basato sull'ultima generazione dei cerchi Downhill, accoppiato con il collaudato mozzo ratchet, la ruota punta a battere numerosi giri di bike park. Modificando il profilo del cerchio e utilizzando materiale aggiuntivo in alcune aree, è stato possibile aumentare la resistenza agli urti. Secondo i test con un produttore di pneumatici leader, la flangia riveduta del cerchio migliora la resistenza della piastra del 17% rispetto al cerchio F 1900 CLASSIC. I dettagli delle ruote DT Swiss F 1900 CLASSIC Technology CLASSIC sono costruiti utilizzando i componenti collaudati della ruota DT Swiss: Hub, raggi, capezzoli e cerchi soddisfano tutte alcune delle tolleranze più strette del settore della bicicletta. La costruzione convenzionale di tutte le ruote CLASSIC consente di trovare e installare facilmente parti di ricambio, anche in angoli remoti del mondo. Le ruote CLASSIC sono provviste di cerchi appositamente progettati per l'uso previsto e le versioni in alluminio sono convertibili tubeless. Gli hub DT Swiss hanno guadagnato la loro reputazione leggendaria per qualità e prestazioni. Ci sono più caratteristiche che rendono questo prodotto un vincitore: Il meccanismo del driver Ratchet System è estremamente durevole, affidabile e può essere servito senza strumenti speciali in pochi minuti, grazie al suo semplice montaggio di press fit. Il montaggio della pressa consente anche a tutti i mozzi di lavorare in quasi tutte le configurazioni di asse attualmente esistenti, rendendoli compatibili con quasi tutte le moto. Le guarnizioni libere di contatto e la costruzione di alta precisione garantiscono cuscinetti lisci; ogni bit dell'energia del pilota viene trasformato in slancio in avanti. Queste caratteristiche e il design super leggero di tutte le parti mozzo evidenziano l'eredità racing di questo hub classico. Tecnologia delle ruote libere collaudata Il sistema brevettato DT Swiss Ratchet è noto in tutto il mondo per la sua affidabilità, efficienza e prestazioni di lunga durata. Dispone di 18 ratchet denti, con 10 gradi di impegno rapido. Questo più veloce impegno consente un maggiore, più positivo trasferimento di potenza sotto carico e prestazioni superiori in situazioni tecniche. Boost Boost hub compatibili hanno una maggiore distanza di flangia. Questo ha vantaggi significativi: un angolo di raggio piattante e una simmetria migliorata permettono di costruire una ruota più rigida e più forte, sempre un vantaggio, ma soprattutto per ruote di diametro più grandi in terreno impegnativo. Incluso nella consegna: corpo libero, nastro di bordo e valvola tubeless