DT Swiss 350 Hinterer Hub - Road | Straightpull | Centerlock - 12x142mm - Micro Spline

DT Swiss 350 – Weniger Gewicht, gleiche Zuverlässigkeit Zuverlässige Unabhängigkeit. Der überarbeitete 350 Road Hub ist ein zuverlässiger Partner für jedes Abenteuer, ob auf Asphalt oder Schotterstraßen. Während in der Straightpull-Version eine Gewichtsreduktion von 10 % gegenüber dem bisherigen Modell erreicht werden konnte, ist es das ausgeklügelte Lagerkonzept und die Standard Ratchet SL Verzahnung, die die legendäre Zuverlässigkeit gewährleisten, für die DT Swiss bekannt ist. Leichter denn je. Für die Gewichtsersparnis ist die Leichtachse in Kombination mit einem gefrästen Nabenkörper verantwortlich, der die grafische Gestaltung der aktuellen 350 MTB Naben übernimmt. Aber auch das für eine reibungslose Kraftübertragung stehende Ratschenfreilaufsystem profitiert von der neuen Leichtigkeit, die SL steht nicht für nichts für "Super Light". Maximale Vielseitigkeit. Ein weiterer Geniehub sind optimierte Endkappen, deren Design nicht nur einen besseren Griff bietet, sondern auch die Demontage im Geiste des "No-Tool Concept" vereinfacht. Die werkzeuglose Plug-in-Lösung ermöglicht sowohl die Umwandlung in Sekunden auf einen anderen Installationsstandard als auch den unkomplizierten Austausch der Ratschen zur Einstellung des Eingriffswinkels. Technische Details der DT Swiss 350 Hecknabe Einsatzbereich: Road Bike, Speichenhalter: Straightpull Bremsscheibenhalterung: Centerlock Freilauf: DT Swiss Ratchet 36 SL (36 Zähne / 10o Eingriffswinkel) Einbaumaß: 12 x 142 mm (Thru Achse) Gewicht: ca. 229 / 219 g (HG-EV / XDR; Herstellerangaben) Ratchet Freilaufsystem | Die Besonderheit des patentierten Freilaufsystems besteht darin, dass alle Zähne der beiden eingebauten Sperrscheiben immer gleichzeitig kämmen. Im Vergleich zu Klinkenfreilaufnaben, bei denen die Eingriffsfläche vergleichsweise klein ist, werden die Lasten gleichmäßig über eine große Anlagefläche verteilt, indem die gesamten Stirnflächen eingeschlossen sind. Das Ergebnis ist eine geringere Punktbelastung und damit deutlich höhere Zuverlässigkeit. Hublagertechnik | Um die bestmöglichen rotierenden Eigenschaften mit minimaler Reibung zu erreichen, werden die Lager von DT Swiss Naben einer anfänglichen Vorspannung unterworfen. Beim Einbau in den Rahmen oder Gabel wird dieser durch die Klemmkraft der Radaufhängung entgegengewirkt. Die Berechnung dieser Seitenkräfte in Kombination mit der richtigen Lagerspannung ermöglicht den Aufbau einer dauerhaften sowie spielfreien Nabe.