RockShox Super Deluxe Rear Shock - Ultimate | Air | Trunnion | C2 - 205x60mm | per Trek EX Fuele (2023+)
Super Deluxe – Pretendiamo la corona. Più presa, più trazione, più controllo sulle piste più dure e sentieri più selvaggi. I piloti che richiedono prestazioni elevate assolute e alta regolabilità possono terminare la loro ricerca con il Super Deluxe di RockShox. Dare il vostro trail bike non solo l'aggiornamento delle prestazioni ha bisogno di padroneggiare anche il terreno più duro, ma anche l'efficienza per salire indietro senza sforzo dopo la discesa. Nell'ultima generazione, l'ammortizzatore posteriore multi-premiato all-mountain ha ridotto l'umidità di compressione, grazie al quale rende breve il lavoro di ogni sezione downhill. La comprovata smorzatura RC2T contiene un intero arsenale di opzioni di regolazione e di messa a punto per ogni pilota e ogni tracciato: una compressione regolabile in modo indipendente ad alta velocità e a bassa velocità, nonché un Threshold attivato in modo rapido per facilitare il progresso nei passaggi di salita e pedalata. Con 15 click, la regolazione di rimbalzo fornisce anche una gamma più ampia di opzioni di personalizzazione, mentre il pistone principale ad alto flusso riduce la compressione ad alta velocità sui colpi duri per consentire l'articolazione della ruota posteriore reattiva e prevenire l'impiccagione della sospensione. Dettagli tecnici della sospensione posteriore RockShox Super Deluxe Ultimate: DebonAir+, Progressive Air Può smorzare: RC2T, 2 posizioni (Aperto / Firm) caratteristiche: Fondo idraulico Compressione esterna: bassa velocità / rimbalzo ad alta velocità: esterno, tono di compressione 15 click: C37 tono rimbalzo: R55 tono di controllo: 0 (luce) forza di bloccaggio: X4 token di volume: 0 / 0 (positivo / negativo) pressione massima dell'aria: 360 psi montaggio: Trunnion / Standard (8x40 mm) omologato E-MTB – ottimale per E-Bike peso uso: ca. 458 g (Metrico / 210 x 50 mm; specificazione del produttore) Versione per Trek Fuel EXe mountain bikes dal modello anno 2023 su, con dimensione di installazione corrispondente e tono appositamente adattato. SECONDO VIDEO Cliccando su "Accept & Play", accetti che Youtube imposta i cookie sul dispositivo finale e che i dati vengano trasmessi a Youtube. Per ulteriori informazioni si prega di vedere HOW GOOGLE USE COOKS Accettare & giocare DebonAir+ | Il prerequisito per la compressione liscia e il rimbalzo è la leva ottimale del telaio. Per migliorare questo, la sospensione dell'aria DebonAir+ offre un alto grado di regolabilità e un potenziale di ottimizzazione. L'opzione di dotare cornici progressivi con velocità di molla lineare e cornici lineari con velocità di molla progressiva è integrata dall'uso di gettoni – il familiare Bottomless Tokens e Negative Volume Tokens – , che creano ulteriori fasi tra i serbatoi d'aria. I piloti non solo ottengono la cinematica specifica per la loro bicicletta, ma possono anche determinare esattamente come la loro sospensione dell'aria si sente - da lisciare fuori piccoli urti a giocoso e papavero o da qualche parte in mezzo. Fondo idraulico fuori (HBO) | Questa tecnologia limita il flusso d'olio nell'ultimo 20 % del viaggio di sospensione e fornisce un sistema di smorzamento idraulico liscio che impedisce l'avviamento duro. Con la sospensione dell'aria, c'è un ago nella parte inferiore del tubo di ammortizzatore che viene inserito attraverso un orifizio ulteriormente e ulteriormente nel pistone di ammortizzatore mentre si avvicina al viaggio completo. Il processo di assorbimento dell'energia inizia tipicamente nella seconda metà del viaggio primaverile, in modo che l'ammortizzatore sia compresso più lentamente da questo punto in poi. Il fondo idraulico Il sistema Out è progettato anche per lavorare con i Tokens senza fondo. Sono necessari solo pochi gettoni per ottenere un'atmosfera più controllata e stabile quando si utilizza il viaggio completo. Maxima Plush Fluid | Grande sospensione ha bisogno di grande olio. Sviluppato sulle piste più dure del mondo, Maxima Plush Dynamic garantisce prestazioni costantemente elevate che si sentono uguali in tutte le temperature. Non solo riduce notevolmente l'usura della sospensione, ma anche l'attrito e il rumore di ammortizzatore.
