ÖHLINS TXC2 Rear Shock - Air Metric - 190x45mm

TXC2Air Terwijl de TXC1Air tegenhanger gekenmerkt wordt door zijn geoptimaliseerde prestaties met een kortere slag, biedt het veelzijdige TXC2 model een veel breder scala aan opties op dit gebied. Of het nu gaat om technische downhill of sprint, gebaseerd op Öhlins' beproefde TTX-dempingstechnologie, de TXC2Air biedt onovertroffen gevoeligheid en dus maximale tractie aan de achterzijde. Hoogtepunten van de ÖHLINS TXC2 achterschok groter en veelzijdiger dan de TXC1Air schokdemperhydraulica geoptimaliseerd voor XC racing met standaard Shim Stacks gebruiksvriendelijke volume-spacer systeem voor het aanpassen van de luchtveer progressiviteit eenvoudige aanpassing van de slag met behulp van reductoren in stappen van 2,5 mm (max. 3 spacers) compressie aanpassing: 3 rijstanden (Open met 16 klikken, Pedal, Lockout) rebound aanpassing: 12 klikken mount boven / bodem: Standaard / Standaard gewicht: vanaf 255 g op (fabrikant specificatie) Öhlins XC System. Met zijn veringvork- en achterschokmodellen ontworpen voor Cross Country gebruik, biedt Öhlins een oplossing die optimaal is afgestemd op de renner. De gebruiksvriendelijke componenten vullen elkaar aan en zijn perfect afgestemd op een perfecte balans tussen voor- en achtervering. Of het nu ervaren pro, weekendrijder of iets anders is, de combinatie van RXC-vork en TXC-shock biedt een voorstelling waarop XC-ruiters kunnen vertrouwen en dat is net zo thuis op de Olympische etappe als op de lokale route. Race bewezen TTX technologie. Bij de ontwikkeling van de TXC2Air shock waren optimale veringsprestaties voor Cross Country wedstrijden en technische trails de hoogste prioriteit. Als gevolg van talrijke tests gebruikte Öhlins zijn beproefde TTX-twin-tube-technologie, die zich al in moeilijke raceomstandigheden heeft bewezen. De uitstekende gevoeligheid op kleine hobbels en verbeterde tractie op veeleisende XC tracks zorgt voor een gladdere en meer gecontroleerde rit. Het Shim Stack ontwerp verhoogt ook de efficiëntie in Pedal modus, zodat renners niet alleen momentum kunnen behouden, maar ook nog meer snelheid opbouwen wanneer ze actief over natuurlijke of door de mens gemaakte obstakels rijden.