FOX 36 SL Suspension Fourche - Performance Elite

36 SL – Voyages courts. C'est dur. Toute la piste. Le FOX 36 SL est un nouveau développement du châssis 36 et, avec un poids inférieur à 1800g, est la version la plus légère de la fourche de suspension FOX 36 à ce jour. Cette légèreté donne à la fourche de suspension un comportement de direction encore meilleur sur la piste. Bref, le 36SL est la fourchette de suspension ultime pour le sentier. En tant que représentant de la série Performance Elite, la fourche est équipée de la suspension d'air FLOAT éprouvée et dispose de tubes haut anodisés noirs en aluminium série 7000. Du côté technique, l'amortissement GRIP X axé sur le sentier se distingue en particulier, ce qui montre ses forces non seulement sur le long terme, mais aussi en descente. La nouvelle conception de la couronne de fourche augmente la rigidité torsionnelle de 20% par rapport à la fourche de piste précédente (Fox 34) et atteint ainsi presque le niveau de la fourche de suspension Fox 38. Les tubes plongeurs impressionnent avec des solutions de détail intelligentes. Tant les canaux "Bypass" que les vannes saignées spéciales sont dédiés à la régulation de la pression afin d'exploiter le maximum de potentiel de déplacement d'une part et d'optimiser la réponse de la fourche d'autre part. JEUNESSE VIDÉO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, veuillez consulter COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Détails techniques de la fourche à suspension FOX 36 SL Série: Performance Elite Suspension: FLOAT EVOL Arrosage: GRIP X Compression à basse vitesse (LSC): 16 clics Compression à haute vitesse (HSC): 15 clics (avec mode ferme) Rebound Low Speed (LSR): 17 clics Tube à steerer: 1 1/8" - 1 1/2" de diamètre (Tapered) Stanchions: 36 mm de diamètre, anodisé Dimensions d'installation: 15 x 110 mm Boost (Kabolt X thru essieu) Poids: environ 1755 g (36SL, 29", F-S, Grip X, Kabolt SL; spécifications du fabricant) PLAY YOUTUBE VIDEO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, veuillez consulter COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Glidecore Air Spring. Cela lui permet de se déplacer indépendamment du piston d'air, surtout lorsque la fourche est courbée. Cela permet de réduire le frottement du piston dans de telles situations. Le résultat? Une expérience de suspension plus lisse. GRIP X: Une performance intégrale sans compromis. Orienté vers la descente ou plutôt léger et adapté pour de longues distances? Grâce à l'amortissement GRIP X, les motards de piste n'ont plus à choisir. L'amortisseur polyvalent combine des performances de descente inégalées avec un faible poids et une facilité d'ajustement, qui offre également un mode fixe pour pédaler efficacement sur les montées. Arch Against. Optimisé par les ingénieurs FOX, la couronne 36 SL enveloppe la partie inférieure de la fourche et contribue à une augmentation de 20% de la rigidité torsionnelle par rapport à la fourche précédente, la 34. Les coupures aux points stratégiques aident à minimiser le poids. Canals optimisés de dérivation des jambes inférieures La pression d'air augmente pendant la compression, ce qui peut faire que la fourche n'atteint pas son plein déplacement. Les canaux dans les tubes de trempe résolvent ce problème en augmentant significativement le volume d'air. Cela réduit non seulement l'apparition d'augmentations de pression indésirables, mais permet aussi à l'huile de circuler vers les sections supérieures des tubes de fourche, en maintenant les joints intérieurs et les douilles lubrifiés en tout temps. Ces canaux ont été redessinés et ainsi améliorés sur le FOX 36 SL. Manches du bas de la jambe Afin d'améliorer encore la sensibilité et la réactivité aux petites bosses, les tubes de trempe ont des soupapes d'évent en plus des canaux de « Bypass », qui permettent d'égaliser la pression atmosphérique en appuyant sur un bouton. Kabolt X. Ce bolt-On flottant avec la construction de l'essieu à deux côtés permet non seulement d'économiser du poids à chaque point imaginable, mais améliore également la rigidité torsionnelle. En outre, l'alignement du châssis évite les frictions indésirables entre les jambes supérieures et inférieures de la fourche pour une suspension plus lisse