FOX 36 SL Suspension Fourche - Usine

36 SL – Voyages courts. C'est dur. Toute la piste. Le FOX 36 SL est un nouveau développement du châssis 36 et, avec un poids inférieur à 1800g, est la version la plus légère de la fourche de suspension FOX 36 à ce jour. Cette légèreté donne à la fourche de suspension un comportement de direction encore meilleur sur la piste. Bref, le 36SL est la fourchette de suspension ultime pour le sentier. En tant que représentant de la série Factory, cette fourche avec la suspension d'air FLOAT éprouvée est bien sûr également remplie de fonctions. Du côté technique, l'amortissement GRIP X axé sur le sentier se distingue en particulier, ce qui montre ses forces non seulement sur le long terme, mais aussi en descente. La nouvelle conception de la couronne de fourche augmente la rigidité torsionnelle de 20% par rapport à la fourche de piste précédente (Fox 34) et atteint ainsi presque le niveau de la fourche de suspension Fox 38. Les tubes plongeurs impressionnent avec des solutions de détail intelligentes. Les canaux "Bypass" et les vannes saignées spéciales sont dédiés à la régulation de la pression afin d'exploiter le maximum de potentiel de déplacement d'une part et d'optimiser la réponse de la fourche d'autre part. Avec le revêtement Kashima lisse et extrêmement durable, le 36 est également visuellement impressionnant. JEUNESSE VIDÉO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, veuillez consulter COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Détails techniques de la fourche de suspension FOX 36 SL Série: Suspension en usine: FLOAT EVOL Arrosage: GRIP X Compression basse vitesse (LSC): 16 clics Compression haute vitesse (HSC): 15 clics (avec mode d'entreprise) Rebound Low Speed (LSR): 17 clics Tube Steerer: 1 1/8" - 1 1/2" de diamètre (Tapered) Stanchions: 36 mm de diamètre, avec revêtement Kashima Dimensions d'installation: 15 x 110 mm Boost (Kabolt X thru essieu) Poids: environ 1755 g (36SL, 29", F-S, Grip X, Kabolt SL; spécification du fabricant) PLAY YOUTUBE VIDEO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, veuillez consulter COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Glidecore Air Spring. Cela lui permet de se déplacer indépendamment du piston d'air, surtout lorsque la fourche est courbée. Cela permet de réduire le frottement du piston dans de telles situations. Le résultat? Une expérience de suspension plus lisse. GRIP X: Une performance intégrale sans compromis. Orienté vers la descente ou plutôt léger et adapté pour de longues distances? Grâce à l'amortissement GRIP X, les motards de piste n'ont plus à choisir. L'amortisseur polyvalent combine des performances de descente inégalées avec un faible poids et une facilité d'ajustement, qui offre également un mode fixe pour pédaler efficacement sur les montées. Arch Against. Optimisé par les ingénieurs FOX, la couronne 36 SL enveloppe la partie inférieure de la fourche et contribue à une augmentation de 20% de la rigidité torsionnelle par rapport à la fourche précédente, la 34. Les coupures aux points stratégiques aident à minimiser le poids. Canals optimisés de dérivation des jambes inférieures La pression d'air augmente pendant la compression, ce qui peut faire que la fourche n'atteint pas son plein déplacement. Les canaux dans les tubes de trempe résolvent ce problème en augmentant significativement le volume d'air. Cela réduit non seulement l'apparition d'augmentations de pression indésirables, mais permet aussi à l'huile de circuler vers les sections supérieures des tubes de fourche, en maintenant les joints intérieurs et les douilles lubrifiés en tout temps. Ces canaux ont été redessinés et ainsi améliorés sur le FOX 36 SL. Manches du bas de la jambe Afin d'améliorer encore la sensibilité et la réactivité aux petites bosses, les tubes de trempe disposent de soupapes saignées en plus des canaux "Bypass", qui permettent d'égaliser la pression atmosphérique en appuyant sur un bouton. Kabolt X. Ce bolt-On flottant avec la construction de l'essieu à deux côtés permet non seulement d'économiser du poids à chaque point imaginable, mais améliore également la rigidité torsionnelle. En outre, l'alignement du châssis évite les frottements indésirables entre t