DT Swiss FR 1500 CLASSIC Roue avant - 29 po Clincher Boost
Pour une utilisation la plus difficile - FR 1500 CLASSIC avec FR 541 jante! Transformez cette anticipation nerveuse de monter de nouvelles lignes en un sentiment de soulagement avec le nouveau FR 1500 CLASSIC. Ces roues d'inspiration de confiance disposent d'un nouveau profil de jante, ce qui leur permet d'être plus légers tout en améliorant leur résistance aux chocs et à pincer les plats. Pour réduire encore plus le poids, le nombre de rayons de la roue avant est passé de 32 à 28, ce qui augmente leur réactivité aux changements de direction. Tout cela construit autour d'un hub qui peut déjà se vanter de plusieurs victoires en Coupe du Monde : le 240. Des pneus plus larges, une compatibilité sans tube et une stabilité impressionnante sont parfaits pour les parcours freeride, enduro ou descente d'aujourd'hui. Avec ces caractéristiques, la roue FR 1500 Classic est la base idéale pour le plaisir du VTT gravitationnel. JEUNESSE VIDÉO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer CLASSIC Technology Les roues CLASSIC sont construites en utilisant les composants de roues éprouvés de DT Swiss : Hubs, rayons, mamelons et jantes répondent à certaines des tolérances les plus strictes de l'industrie du vélo. La construction conventionnelle de toutes les roues CLASSIC permet de trouver et d'installer facilement des pièces de rechange, même dans les coins reculés du monde. Les roues CLASSIC sont dotées de jantes spécialement conçues pour leur utilisation prévue et les versions en aluminium sont convertibles sans tube. Technologie Hub Les hubs DT Swiss ont acquis leur légendaire réputation de qualité et de performance. Il y a plusieurs fonctionnalités qui font de ce produit un gagnant: Le mécanisme de commande du système Ratchet est extrêmement durable, fiable et peut être entretenu sans outils spéciaux en quelques minutes, grâce à son montage simple à la presse. L'assemblage d'ajustement de la presse permet également à tous les moyeux de fonctionner dans presque toutes les configurations d'essieu existantes, les rendant compatibles avec presque tous les vélos. Les joints sans contact et la construction de haute précision garantissent des roulements lisses; chaque bit de l'énergie du pilote est transformé en élan vers l'avant. Ces caractéristiques et la conception super légère de toutes les pièces du moyeu soulignent l'héritage de course de ce moyeu classique. Les moyeux compatibles Boost Boost ont une distance de bride améliorée. Cela présente des avantages significatifs : un angle de rayon plus plat et une meilleure symétrie permettent de construire une roue plus rigide et plus forte, toujours un avantage, mais surtout pour les roues de plus grand diamètre sur un terrain difficile. Inclus dans la livraison: bande de jante et valve sans tube
