DT Swiss E 1900 SPLINE Roue arrière - 27,5" , 30mm , Clincher - 12x142mm - SRAM XD + Shimano HG

Concentrez-vous sur le moment ! Tout l'accent est mis sur le choix de la bonne ligne, le point de freinage exact et le mouvement précis de la direction. Tout le stress de la vie quotidienne tombe, vous vous sentez libre et n'entendez que le son précis de la roue libre. DT Swiss a développé les roues E 1900 SPLINE précisément pour ces moments sur le vélo enduro. La jante en aluminium durable E 532, le moyeu éprouvé 370 et les rayons d'acier Champion, torsionnellement rigides, offrent la fiabilité dont vous avez besoin hors route. Caractéristiques techniques de la roue arrière DT Swiss E1900 SPLINE Rim: DT Swiss E 532 (aluminium) Construction: clincher, compatible tubeless (TC) Construction: avec crochet (crochet / crochet), joint de manche Taille de la roue: 27,5 pouces (650B) Largeur extérieure: 35 mm / Largeur intérieure: 30 mm / Hauteur du profil: 20 mm Hub: DT Swiss E 1900 SPLINE 370 Montage du rotor de frein: Centerlock Freewheel: DT Swiss Ratchet LN (18 dents / 20o d'angle de pression) Corps de la hub: Shimano Forged (ASF) / SRAM XD MTB (ASRAM) Dimensions d'installation: 12 x 142 mm (essieu arrière) Portes: DT Swiss Champion (tirage serré; 2,0 mm) Nombre de rayons: 28 Motif de la porte: triple croisé (deux côtés) Mamelons: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminium; 2,0 x 15 mm) Poids: approx. 1077 / 1054 g (HG / XD; spécifications du fabricant) max. poids du système: 130 kg En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Fiabilité légendaire.Les roues de la série 1900 SPLINE (Straight Pull Line) représentent l'entrée dans la gamme DT Swiss MTB et sont conçues pour équiper les motards de composants qu'ils peuvent compter sur 100 %. Grâce au travail manuel, non seulement la qualité de fabrication est précise, mais la fiabilité bien connue et typique de la marque est également assurée. Les pneus Tubeless Ready offrent des avantages décisifs sur la combinaison conventionnelle de pneus et de tubes. Le pneu peut être monté avec moins de pression sans risquer "snakebites" et offre donc plus de grip. La pression plus basse assure également une conduite plus confortable. L'absence de tube intérieur signifie qu'il n'y a pas de friction entre le tube intérieur et le pneu et donc moins de résistance au roulement lors de la conduite hors route et au-dessus des obstacles. Le système Freehub Ratchet LN En plus de fournir le son légendaire des moyeux arrière DT Swiss, le cliquet est également responsable de la fiabilité très appréciée du système freehub. Par rapport aux freehubs pawl, le système Ratchet offre une fiabilité supérieure lors du maillage en raison d'une plus grande surface de contact. Les forces peuvent être réparties uniformément sur de grandes zones et des charges de pointe plus faibles sont atteintes. Le résultat est une plus grande fiabilité et une durée de vie plus longue, permettant au pilote de se concentrer sur l'essentiel. Technologie de verrouillage Pro Le mamelon à rayons DT Pro Lock empêche la connexion à rayons de se desserrer seul. Un adhésif breveté à deux composants est injecté dans le filetage, permettant la construction de roues extrêmement durables. Dès que les mamelons sont vissés, l'adhésif est activé et durcit complètement. Un recentrage répété est possible sans aucun problème, bien que la résistance adhésive diminue légèrement avec chaque recentrage. Caractéristiques du corps de l'hub libre suisse DT - Ratchet LN - Shimano HG Corps de l'hub libre en aluminium pour moyeux avec Ratchet LN Freehub 12x142/148mm standard essieu Portée de la livraison: DT Swiss E 1900 SPLINE roue arrière SRAM XD DT Corps de l'hub libre suisse Shimano HG Bande de jante sans tube