DT Swiss | Continental WTS Wheel System - ARC 1100 DICUT 50 Set + Aero 111 / GP 5000 S Faltreifen - 28" | 12x100/12x142mm - HG-L / XDR - Sponsor Edition

"A Perfected Storm" - Wie können Sie Aeroräder noch schneller machen? DT Swiss hat sich diese Frage in Zusammenarbeit mit Swiss Side und Continental gestellt, bemerkenswerte Erkenntnisse gewonnen und sogar die Aerodynamik eines WTS-Systems übertroffen. Hypothese: "Ein System aus einem Rad und einem Reifen kann die Leistung des Gesamtsystems verbessern." Die aerodynamische Leistung von DT-Rädern ist nun unbestritten, da die Aerofelgen, Speichen und Naben bis ins kleinste Detail entwickelt und koordiniert wurden. Um das gesamte Rad-Rad-System (WTS) zu optimieren, war es logisch, in weiteren Entwicklungsschritten einen aerodynamischen Reifen einzubeziehen. Da jedoch kein Reifen gefunden werden konnte, der die Anforderungen an den niedrigen Luftwiderstand erfüllt und trotzdem regelbare Fahreigenschaften bietet, entschied sich DT Swiss, ihren eigenen Reifen von Grund auf zu entwickeln. Die lange und erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Swiss Side und DT Swiss machte die Suche nach dem renommiertesten Experte in der Aerodynamik in der Fahrradindustrie sehr einfach. Während die Form und Funktion bereits frühzeitig bestimmt wurden, benötigte das Projekt mehr Unterstützung von einem Experte für Reifenmaterial und Zusammensetzung. Es stellte sich heraus, dass Continental der beste Partner war, der nicht nur das WTS-Konzept verstehen konnte, sondern auch das patentierte Reifenkonzept in einem neuen, modernen Fahrradreifen umsetzen konnte. Mit dem AERO 111 Frontreifen entwickelten sie das modernste, aerodynamische Rad/Radsystem (WTS). Die aerodynamische Überlegenheit des WTS bedeutet, dass die beiden Komponenten künftig kaum separat betrachtet werden können. Continental Aero 111 Faltreifen Vortex Produzent 48 kleine Kammern sind gleichmäßig über die gesamte Oberfläche verteilt. DT Swiss bezeichnet diese Elemente als Wirbelgeneratoren, da gerade diese Merkmale die Turbulenz des Luftstroms auf der Reifenoberfläche des Vorderrades beeinflussen und steuern. Das spezielle Profildesign reduziert den Zug durch die Erhöhung der Windsaugen und die Verbesserung des Lenkmoments. Der Reifen bietet einen niedrigen Rollwiderstand, einen guten Durchstoßschutz und einen außergewöhnlichen Griff (naß und trocken). Grand Prix 5000 S Tubeless Ready Reifen Der Grand Prix 5000 S Tubeless Ready ist leichter, schneller und kommt mit einer verstärkten Seitenwand. Der Standard für Rennrad schlauchlose Ready-Technologie. Fahren Sie schneller, bequemer und noch punktsicherer. IHRE VIDEO Durch Anklicken von "Accept & Play" stimmen Sie zu, dass Youtube Cookies auf Ihrem Endgerät setzt und dass Daten an Youtube übermittelt werden. Weitere Informationen finden Sie unter HOW GOOGLE USES COOKIES Accept & Play Technische Details der beiden WTS Reifen BlackChili Compound Continetal hat die Radszene mit ihrer einzigartigen Lauffläche revolutioniert, die nur in Deutschland produziert wird. Die legendäre Black Chili Compound hat eine dauerhafte Antwort auf die ewige Frage des Griffs gegen den Rollwiderstand gegeben. Die neuesten Polymere sowie speziell entwickelte Rußpartikel und Füllstoffe garantieren eine einzigartige Leistung – sei es auf Rennrädern, Kies- oder Mountainbikes, für Zeitversuche oder Downhill. Vectran Breaker Vectran wird aus dem Flüssigkristallpolymer Vectra gesponnen. Dadurch entsteht ein thermoplastisches, mehrfaseriges Garn. Im Vergleich dazu ist dieses teilkristalline Gewebe schnittfester als Aramid und weist fünfmal die Zugfestigkeit von Stahl auf. Ein Vectran Breaker ist leichter, flexibler und bietet einen effektiveren Schutz gegen Schnitte als vergleichbare Nylon Breaker. Der Rollwiderstand wird nicht negativ beeinflusst. Aktive Komforttechnologie Der revolutionäre Ansatz im Straßenradfahren. In den Reifenbau integriert, absorbiert Active Comfort Technology Stöße und sorgt für ein hervorragendes Fahrerlebnis. Lazer Grip Lass dich mit der Straße eins werden. Die lasergeschnittene Mikro-Lack-Struktur konzentriert sich auf den Schulterbereich des Reifens, wodurch Sie einen erhöhten Kurvengriff. Tubeless Ready Die Reifen sind ideal schlauchlos, was dem Fahrer erlaubt, den Reifen mit einem geringeren, angepassten Druck zu fahren. Neben erhöhtem Fahrkomfort ist auch die Durchstoßfestigkeit