DT Swiss 350 Rear Hub - Classic ← 6-Bolt Silencio Ratchet DEG 72 Silencio 12x148mm Boost - Micro Spline

350 DEG – Dare To Dazzle Dependable Independence. Confiabilidad, versatilidad y sencillez combinadas en un centro. El 350 hub de DT Swiss es un socio confiable para cada aventura. Su diseño bien pensado pero sencillo permite un bajo peso y al mismo tiempo ofrece excelentes características de rodadura. El mantenimiento y la conversión del sistema freewheel son también simples, ya que no se requieren herramientas especiales. El resultado es un centro que apoya a los ciclistas en su independencia. 5 DEGree Engagement Angle. Después de que se introdujo la tecnología de Ratchet DEG con los modelos DT 240, los hubs DT 350 ahora también adoptan el sistema de propulsión rápida, pero usan 72 en lugar de 90 dientes, lo que corresponde a un ángulo de compromiso no menos nítido de 5°. El concepto está dirigido específicamente a los ciclistas de montaña y promete no sólo una respuesta más directa en el Camino, sino también un flujo de energía más rápido y un sonido aún más distintivo. Detalles técnicos del tipo de radio DT Swiss 350: Ciclo de disco de freno clásico (J-Bend): 6-bolt tipo freewheel: Ratchet DEG (72 dientes / 5° ángulo de compromiso) dimensión de instalación: 12 x 148 mm (thru axle, Boost) Ratchet DEG Silencio El sistema Ratchet tiene sus propias características especiales, pero todas ofrecen la legendaria fiabilidad suiza DT. Esta fiabilidad es el resultado de la unión simultánea de los dientes, que conduce a cargas de puntos significativamente inferiores. La característica especial del sistema de freewheel de Ratchet pendiente de patente es el ángulo de compromiso significativamente menor, que mejora la respuesta sin comprometer la capacidad de carga y durabilidad. Ampliación de Ratchets Los hubs DT 350 con sistema de Ratchet DEG cuentan con 2 ruedas de ratchet agrandadas, lo que garantiza una menor distancia de ocio. Esto resulta en una aceleración más directa, por ejemplo fuera de las esquinas, así como en la capacidad de ajustar la posición del pedal más rápidamente, por ejemplo cuando se superan los obstáculos en los pasajes técnicos de cuesta arriba. Al mismo tiempo, las dos ruedas de ratchet hechas de acero permiten una transmisión de potencia fiable, tanto en una superficie de contacto grande como durante un largo período de tiempo. Rodamientos más grandes ← Comparados con los hubs DT 240 con el sistema de Ratchet DEG, los modelos DT 350 utilizan rodamientos más grandes. Debido al aumento de las necesidades de espacio, los rodamientos se han trasladado al interior del centro. Para mantener la compatibilidad con los anteriores cuerpos de freewheel de Ratchet DEG, un espacior correspondientemente mayor compensa la mayor distancia entre el rodamiento de carcasa y freewheel. Además, el diseño innovador permite cambiar los rodamientos sin herramientas especiales, ya que el anillo roscado no necesita ser eliminado.