DT Swiss 240 moyeu arrière classique de 6 bolts - SRAM XD
Le nombre sur lequel compter ! Plus léger, plus rigide, plus précis et plus facile à entretenir - Le moyeu DT Swiss 240 avec Ratchet EXP. L'ingénierie de précision suisse, l'usinage et l'assemblage avec des solutions de détail intelligentes ont fait de ce qu'il est aujourd'hui 240 - Une légende! Les forces du moyeu 240 sont encore améliorées grâce à la technologie RATCHET EXP. Le système de freehub ultra-fiable transfère les charges de pédalage les plus élevées, ce qui entraîne une transmission de puissance directe. Juste ce que les athlètes veulent - transmission parfaite de leur puissance et la fiabilité leur permettant de se concentrer sur la course. Le DT Swiss 240 est le premier moyeu de choix pour les roues extrêmement légères. Les moyeux en aluminium sont assemblés à la main chez DT Swiss, donc ils sont 100% Swiss Made. Les avantages du 240 sont son poids léger, le système d'étanchéité contre l'eau et la saleté, et les roulements en acier inoxydable à fonctionnement lisse avec un revêtement spécial pour une résistance minimale. DT Swiss croit en l'art de l'ingénierie et s'efforce de s'améliorer dans le processus de développement des produits. L'idée est de pousser constamment les barrières avec les technologies développées à l'interne. JEUNESSE VIDÉO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, veuillez consulter COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Acceptez et jouez Plus de détails sur le moyeu arrière DT Swiss 240 Facile à entretenir Les moyeux DT Swiss sont connus pour le concept No-Tool. Le concept permet la conversion sans outil à toutes les normes communes d'essieu et de corps de roue libre. Tous les moyeux DT Swiss Ratchet System peuvent être convertis. Moins de poids Le précédent système Ratchet exigeait deux ressorts pour fonctionner correctement car le cliquet intérieur n'était pas fixé à la coque du moyeu. La fusion du cliquet et de l'anneau fileté dans le moyeu Ratchet EXP augmente non seulement la durabilité, mais réduit également le nombre total de composants, en utilisant un ressort unique, ce qui entraîne une diminution du poids du système freehub. Engagement complet La connexion fixe entre le cliquet intérieur et la coque du moyeu du RATCHET EXP garantit que le cliquet intérieur est toujours aligné à l'angle correct. Cela permet l'utilisation d'un ressort cylindrique unique, ce qui permet un engagement complet plus rapide et donc une fiabilité accrue. Fiabilité supérieure Ce qui rend les moyeux du système Ratchet supérieur est le fait que toutes les dents sur chacun des moyeux s'engagent simultanément à chaque fois. Dans le cas des moyeux, la surface d'engagement est assez petite. Avec le système Ratchet, toute la face avant s'engage, créant des charges de points beaucoup plus petites. Le résultat est la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System. Durée de vie accrue du roulement La distance de roulement est limitée par la taille du système freehub. Dans le système précédent, le roulement latéral de l'entraînement devait être placé à côté de l'anneau fileté, ce qui signifiait que la distance ne pouvait pas être augmentée. L'intégration du roulement latéral d'entraînement dans l'anneau fileté augmente la distance de roulement, ce qui entraîne une amélioration de 15 % de la rigidité de l'axe.
