Campagnolo Super Record Ultra Torque TI Carbon Crankset - 2x12-speed
Der Super Record 2x12-Speed-Gruppenet ist der höchste Ausdruck der Technologie und Evolution der renommierten italienischen Marke. Es ist für diejenigen gedacht, die ihr Fahrrad mit dem besten Campagnolo in Bezug auf Leistung und Unterscheidung zu passen. Der Antrieb, um zu verbessern, was bereits als Bezugspunkt betrachtet wird, führt dazu, dass jedes einzelne Detail neigt, einschließlich der meisten Minute. Die Super Record Komponenten sind sowohl extrem leicht als auch sehr robust. Dieser Gruppensatz ist das gekrönte Juwel der Innovation von Campagnolo und der Technologien, der Materialien und der Expertise, die das Groupet mit Platzierung in einer Kategorie auseinander gemacht wird. Um das volle Potential der 24 Zahnräder optimal zu nutzen und stets das ideale Übersetzungsverhältnis für jeden Gradienten zu finden, wurden die Antriebskomponenten - vor allem die 12-Gang-Kassette, die bei unverändertem Platzbedarf ein zusätzliches Kettenrad aufweist - perfekt aufeinander abgestimmt. Für eine hervorragende Bremsleistung und Steuerung kann der Fahrer zwischen Dual-Pivo- und Direkt-Montage-Randbremsen sowie Campagnolos eigene Scheibenbremstechnik wählen. Campagnolo Super Record Ultra Torque TI Carbon Kurbel Eine intensive Innovationskonzentration für größtmögliche Steifigkeit und Präzision bei der Entgleisung. Das Campagnolo Super Record 2x12-Geschwindigkeit Carbon Kurbelsatz wurde auf der Innenseite dank "Hollow Technology" leichter gemacht, die das Ultra Torque Bracket System mit einer Titanachse verwendet, um die gesamte Kraft, die der Sportler auf das Pedal auf den Antriebsstrang zu übertragen. Die Kurbel kann auf jeder Art von Rahmen montiert werden, sei es mit Scheibenbremsen verwendet wird, weil sie die Kettenlinie am Rahmen mit einem hinteren Nabenflansch von 130, 135 oder 142 mm optimiert, ohne den bei 145,5 mm konstanten Q-Faktor zu beeinflussen. Die Verwendung keramischer CULT-Keramiklager führt dazu, dass die Marke Campagnolo reibungslos gefahren wird. Das innovative Design des äußeren Kettenrings sorgt für eine schnellere, ruhigere Entgleisung aufgrund des Konturstifts. Die symmetrische Ausgestaltung der inneren Kettenringzähne ermöglicht eine verbesserte Stabilität bei Kettenübergängen. Eine größere Verwendung von Kohlenstofffasern an den Kurbelarmen mit dem Standard-Doppel B.C.D. (112 und 145 mm) reduziert das Gewicht, während acht Befestigungsschrauben die Struktursteifigkeit erhöhen. Die unterschiedliche Anzahl der Stifte für jede der drei Kettenringkombinationen (50/34, 52/36 und 53/39 Zähne) erleichtert das Hochschalten durch die optimierten Freihübe, die jeder Kombination zugeordnet sind. Die speziellen Drains auf der Innenseite der äußeren Kettenringe verbessern die Leistung beim Rückschalten in toten Stellen. Eigenschaften und Vorteile des Super Record TI Carbon Crank Neues Design, gleiche Abmessungen Kompatibel mit allen Rahmensystemen, unabhängig von der Breite der hinteren Kette. Die rechten Handkurbelarme sind zwei in den Zonen gekoppelt, die einer größeren Kraft des Radfahrers ausgesetzt sind. Sie sorgen für maximale Steifigkeit beim Hochschalten. Unveränderter Q-Faktor (145,5 mm) Sowohl die Abmessungen als auch die Pedalierbiodynamik bleiben unverändert. UD Carbon Kurbelarme, Titanachse und Aluminiumkettenringe Wesentliche Steifigkeit und ausgezeichnete Kraftübertragung. Symmetrische innere Kettenringzähne Fluid und präzise Antriebsstrang, auch bei größeren Überkreuzungen. Optimiertes Design für jede Kettenringkombination Maximale Leistung, immer. Doppel-Standard B.C.D. Verbesserte Systemsteifigkeit und reduziertes Gewicht durch erhöhten Einsatz von Kohlefaser. Oberflächliche Behandlung der Kettenringe für eine längere Lebensdauer. Ultra Torque PLAY YOUTUBE VIDEO Durch Anklicken von "Accept & Play" stimmen Sie zu, dass Youtube Cookies auf Ihrem Endgerät setzt und dass Daten an Youtube übermittelt werden. Weitere Informationen finden Sie unter HOW GOOGLE USES COOKIES Accept & Play Campagnolo, wo Sie die Halbachsen des unteren Bügels mit den jeweiligen Kurbelarmen dauerhaft verbinden können. Diese Neugestaltung ermöglichte es, die seitlichen Abmessungen auf Achsebene erheblich zu reduzieren und einen ärgerlichen Kontakt mit den Knöcheln beim Eindrehen zu verhindern
