SRAM Siła Hydrauliczna Hamulec Dysków - AXS XI124; HRD XI124; eTap XI124; 2x12- prędkość 124; D2 - przód XI124; lewo

Małe zmiany mogą wiele zmienić. SRAM zoptymalizował kształt dźwigni hamulcowych / przesuwnych Force AXS tak, że jeźdźcy są zarówno na sprint w mieście, jak i na błotnistych torach CX i długie żwirowe opady bezpiecznie na drodze. Jednak to, co się nie zmieniło, to znakomita wydajność i dozowanie hydraulicznych kaliperów, jak również doskonałe zmiany zachowania. Intuicyjna logika przesunięcia eTap ® w połączeniu z płytkami easy- to- find zapewnia maksymalną kontrolę. Cechy hydraulicznego hamulca tarczowego SRAM Force HRD eTap ® Shift logiki intuicyjnego przesuwania teksturowanego wiosła i gumowe uchwyty dla maksymalnej kontroli i komfort osiągnąć dostosowanie indywidualne dostosowanie Carbon Hail dźwignia w celu zmniejszenia ciężaru Technologia Bleeding Edge ™ dla łatwego i czystego przewodu hamulcowego krwawiącego ze Steath-a-majig ™ z podkładem organicznym powierzchni i stalowej płyty nośnej AXS dla łatwej konfiguracji i personalizacji zasilany przez CR2032 akumulator okrągłych komórek (żywotność do 2 lat w zależności od użytkowania) kompatybilne z dodatkowymi bezprzewodowymi przełącznikami Blip (max. 3 pary, sprzedawane oddzielnie) eTap ® XL 124; Bezprzewodowe przełączanie, zarządzanie akumulatorem i mechatronika - Logika przesunięcia eTap ® służy jednemu celowi: zapewnieniu jak najbardziej intuicyjnej obsługi. Prawa dźwignia przesuwa się na wyższy bieg, lewa na niższy bieg. Łańcuchy mogą być kontrolowane przez obie dźwignie. Proste, gładkie i intuicyjne. Osiągnięcie Dostosowania124; Mocowanie i ergonomia dźwigni hamulcowej to bardzo osobista sprawa. Nie tylko rozmiar dłoni i długość palców różnią się, każdy motocyklista ma również indywidualne preferencje pozycji. Dzięki regulacji zasięgu, dźwignia może być łatwo ustawiona - dla maksymalnej kontroli tylko jednym palcem. Krwawienie Edge ™ W tym układzie płynu hamulcowego otwór krwotoczny został przesunięty do dolnej części kalipru, aby wszystkie cztery otwory tłokowe mogły do niego dotrzeć. To naturalnie wypełnia kaliper płynem podczas krwawienia i pozwala na odpowiednio łatwiejsze i bardziej konsekwentne konserwacji. Materiał: Dźwignia hamulcowa: Łożysko dźwigniowe, kaliber hamulcowy: aluminiowy Zakres zasilania: dźwignia przesuwu / hamulca + kalibracja hamulca (w tym klocki hamulcowe)