RockShox PIKE Ultimate Suspension Fourche de charge 3.1 RC2

Découvrez la légende. Ultra-versatile, super capable, léger sur les écailles, lourd sur l'attitude, c'est RockShox Pike. Pas peur des parachutes. Ininimité par les montées de coulis de veau. RockShox a mis à jour sa légende adaptée aux sentiers avec le nouvel amortisseur Charger 3.1 RC2. Avec ButterCups, cet amortisseur offre une meilleure traction, confort et contrôle. Avec plus d'autonomie, Charger 3.1 permet aux coureurs de mettre en place la suspension parfaite pour leurs préférences. Une fourche conçue pour niveler votre jeu de piste. Détails techniques de la fourche de suspension RockShox PIKE Ultimate: suspension: DebonAir+ (avec tasses de beurre) amortissement: Chargeur 3.1 RC2 (avec tasses de beurre) couronne légère usinée et anodisée pour des looks haut de gamme et des étanches de durabilité: aluminium, 35 mm de diamètre (avec paroi intérieure conique) abaissements: magnésium couronne: aluminium (forgé, creux), 59 mm de diamètre extérieur conducteur: aluminium, 1 1/8" - 1 1/2" de diamètre (Tapered) dimension d'installation: 15 x 110 mm Boost (essieu arrière) diamètre disque de frein: min. 180 mm / max. Largeur des pneus de 220 mm: diamètre max. 81 mm: diamètre max. 770 mm poids du système: max. Adaptateur de bouchon à vis de 150 kg homologué E-MTB – optimal pour l'utilisation d'E-Bike DebonAir+ Pourquoi changer une bonne chose ? Pour le rendre imbattable ! DebonAir+ est le résultat de la recherche infatigable d'une performance optimale en suspension d'air et d'une sensation de conduite exceptionnellement constante sur laquelle vous pouvez compter. Par rapport au système précédent, non seulement un piston en aluminium a été utilisé pour optimiser le volume de chambre à air, mais le volume d'air positif et négatif lui-même ont été ajustés pour chaque fourche en fonction de son profil d'application. Les caractéristiques du ressort ont également été révisées : la fourche compresse plus facilement et se sent plus lisse en conséquence sans perdre de support au milieu du trajet du ressort. Non seulement il répond de façon plus sensible aux petites bosses, mais il dispose également d'une hauteur de conduite plus élevée afin que chaque millimètre de voyage puisse être utilisé efficacement – pour plus de confiance et de contrôle sur les sentiers difficiles. Chargeur 3.1.La réduction de la pression sur les mains est la condition préalable pour plus de contrôle et de sécurité lors de la conduite à haute vitesse. La base pour cela est la plate-forme Charger 3 haute performance, qui a déjà été caractérisée par une incroyable consistance grâce au « Piston flottant interne » (IFP) et a offert un amortissement de compression réglable indépendamment. Dans la nouvelle phase d'expansion, des améliorations internes intelligentes permettent désormais d'augmenter la gamme de réglages pour la compression basse et haute vitesse. Alors que la position ouverte dans le circuit LSC réduit l'amortissement par un débit d'huile plus léger afin d'absorber les chocs et les vibrations à basse fréquence, la position fermée dans la zone HSC offre un amortissement plus ferme afin d'offrir encore plus de soutien et de soutien. Une plage de réglage étendue signifie également plus de place pour atteindre le sweet spot désiré et donc la sensation de conduite parfaite. Coups de beurre La solution dorée. Grâce à leur matériau à faible amplitude, ButterCups filtre 20 % des vibrations indésirables avant même d'atteindre les mains du pilote. Les vibrations à haute fréquence sont à leur tour absorbées par deux rondelles en caoutchouc sur les supports dorés à l'extrémité de l'amortisseur et du ressort d'air avant qu'elles ne traversent la fourchette dans le guidon. De cette façon, les ButterCups non seulement réduisent la fatigue globale des mains et des bras, mais fournissent également une meilleure sensation et contrôle sur le sentier. Jetons sans fond Ces séparateurs de volume sont utilisés pour influencer la courbe caractéristique du ressort. En insérant les jetons, le volume d'air est réduit, ce qui non seulement conduit à une réponse plus lisse de la fourchette de suspension, mais signifie également une progression finale plus élevée. Sceaux d'épi SKF Réduire le frottement ! Garde la saleté dehors ! En collaboration avec SKF, les experts en joints, RockShox a réussi à développer les joints d'essuie-glace à très faible friction. Ceux-ci réduisent l'effort et fournissent une sensation de châssis inégalée tout en protégeant la fourche des contaminants. Maxima Plush, le fluide Maxima Plush et la suspension dynamique Maxima Plush L