Newmen FADE avant Hub - Straightpull - 6-Bolt - 15x110mm - 28 trous - noir

FADE STRAIGHTPULL - Fiabilité maximale avec un poids minimum. - ces attributs sont conçus dans les nouveaux moyeux NEWMEN FADE. En combinaison avec la géométrie du corps du moyeu qui permet des longueurs de rayons égales tout autour de votre jeu de roues, cela se traduit par un moyeu droit haut de gamme insouciant. Les moyeux sont fabriqués en Allemagne. Caractéristiques de la nouvelle génération de moyeux Newmen FADE Comme pour les hubs précédents, le corps a plus de matériel autour des zones critiques que les hubs concurrents, ce qui augmente la durabilité et la sécurité. Newmen est suffisamment convaincu par la durabilité de ces moyeux pour leur permettre d'être utilisés avec n'importe quel vélo sur le marché. Caps TA (capsules de réglage de tolérance) Tous les composants ont des tolérances de fabrication. Les bouchons TA peuvent être utilisés pour compenser complètement ces tolérances. Le résultat : Toutes les pièces s'harmonisent parfaitement en tout temps – quelque chose qui n'est certainement pas possible sur les moyeux qui ne disposent pas de casquettes TA ! Les bouchons TA compensent également la compression sur l'essieu à partir des forces de serrage massives générées par les sorties modernes à travers les essieux/quick. Cela maintient les roulements en douceur et assure une longue durée de vie. Roulements à billes Newmen n'utilise que des roulements à rainure profonde de qualité supérieure. Depuis août 2018 avec les améliorations suivantes: 10μ réduction de la clairance interne. En raison de cela, les billes suivent toujours avec précision leurs rainures prédéfinies - même sous des charges axiales élevées qui se produisent par exemple lorsque le réglage du bouchon TA n'est pas fait correctement Joints extérieurs plus serrés afin de réduire le risque de l'eau et de la saleté se trouvant dans le roulement lubrifiants solides supplémentaires dans la graisse En raison de ces changements la résistance lors du tournage des roulements à la main est légèrement plus élevée au début. Après quelques centaines de kilomètres, ce comportement se normalise.