FOX DHX Tylny szok - Fabryka 124; Coil 124; Metric 124; 2-position - 205x60mm (Trunnion)

DHX - Coil Is King Rozwiązanie dla wszystkich kierowców szukających ostatecznego komfortu zawieszenia. Wstrząs tylny FOX DHX łączy w sobie wydajność sprężyny cewki - co pozwala na przytulenie terenu i wygładzenie wygięć - z szeroką gamą intuicyjnych opcji regulacji, które nie są dopasowane w segmencie all- mountain. Dla obecnego modelu, główny zespół tłokowy o wysokim przepływie został przeprojektowany w taki sposób, aby odpowiadał skuteczności zawieszenia wstrząsu tylnego DHX2. Rezultatami są zwiększona wrażliwość, większe podparcie i jeszcze lepsza przyczepność tylnego koła. Jako przedstawiciel serii Factory, ten tylny szok jest oczywiście również wypełniony funkcjami przekraczającymi oczekiwania profesjonalistów i ambitnych amatorów. Cechy obejmują szeroki zakres opcji regulacji do kompresji, odbicia i wstępnego obciążenia sprężyny. Szczegóły techniczne serii tylnych wstrząsów FOX DHX: Dostosowanie fabryczne poprzez dźwignię: 2 pozycje (Open / Firm) kompresja o niskiej prędkości (LSC): 11 kliknięć z odbiciem o niskiej prędkości (LSR): 16 kliknięć wagi: począwszy od 465 g (bez sprężyny; informacje producenta) Dostrajanie terenu. Podczas gdy wielostopniowa dźwignia regulacyjna do kompresji niskich prędkości zapewnia konsekwentnie doskonałe wsparcie, opcjonalny tryb Firm umożliwia bardziej wydajny transfer mocy podczas wspinaczki. Dzięki szerokiemu zakresowi regulacji odbicia, uderzenie tylne DHX można również optymalnie dostroić do innego terenu i preferencji kierowcy. All- Mountain Plushness. Zbiornik na piggyback zwiększa objętość oleju i zapewnia drugi obwód kompresji dla zwiększonej wrażliwości na uderzenia, lepszą przyczepność na oponach i konsekwentną wydajność na opadach. Jego długość jest indywidualnie dopasowana do konkretnego rozmiaru wstrząsu, aby zmniejszyć wagę i poprawić dopasowanie na ramie. PLAY YOUTUBE VIDEO Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz JAK GOOGLE USES COOKIES Akceptuje i Odtwórz Cechy wstrząsu cewki DHX: architektura monotube z nowym głównym tłokiem o wysokim przepływie przepływu do tłumienia właściwości bliżej DHX2 zderzak z tyłu przeprojektowany MCU Bottom- out dla dłuższej trwałości zoptymalizowany zderzak top- out dla redukcji hałasu podczas działania zawieszenia 2-pozycyjna dźwignia regulacji z trybem Firm dla bardziej efektywnego przenoszenia mocy na żądanie narzędzia wolnego od kompresji niskich prędkości (LSC) i niskiej prędkości rebound (LSR) kompatybilny z uchwytem łożyskowym po obu stronach: 1 tylny szok (bez sprężyny i zacisków)