FOX 36 SL Suspension Fork - Fábrica TENIDO FLOAT TENIDO GRIP X - 29" TEN 130mm ANTE 15x110mm - Shiny Orange

36 SL – Viaje corto. Hard Hitting. Todo Trail. El FOX 36 SL es un desarrollo adicional del chasis 36 y, con su peso inferior a 1800g, es la versión más ligera del tenedor de suspensión FOX 36 hasta la fecha. Esta nueva ligereza da el tenedor de suspensión aún mejor comportamiento de dirección en el sendero. En resumen, el 36SL es el tenedor de suspensión final para el sendero. Como representante de la serie Factory, este tenedor con la suspensión de aire FLOAT probada también está lleno de funciones. En el lado técnico, el humedecimiento GRIP X centrado en el trail se destaca en particular, lo que muestra sus fortalezas no sólo en el largo recorrido, sino también en el uso de Downhill. El nuevo diseño de la corona de horquilla aumenta la rigidez torsional en un 20% en comparación con el tenedor anterior (Fox 34) y así casi alcanza el nivel de la horquilla de suspensión Fox 38. Los tubos dip impresionan con soluciones inteligentes de detalle. Tanto los canales "Bypass" como las válvulas especiales de hemorragia están dedicadas a la regulación de presión para aprovechar el máximo potencial de viaje por un lado y optimizar la respuesta del tenedor por otro. Con el revestimiento Kashima suave y extremadamente duradero, el 36 es también visualmente impresionante. PLAY YOUTUBE VIDEO Al hacer clic en "Aceptar & Play", usted acepta que Youtube establece cookies en su dispositivo final y que los datos se transmiten a Youtube. Para más información, consulte HOW GOOGLE USES COOKIES Aceptar & Play Detalles técnicos de la horquilla de suspensión FOX 36 SL Series: Suspensión de fábrica: FLOAT EVOL Daño: GRIP X Compresión de baja velocidad (LSC): 16 clics Compresión de alta velocidad (HSC): 15 clics (con modo firme) ReBEp Low Speed (LSR): 17 clics Al hacer clic en "Aceptar & Play", usted acepta que Youtube establece cookies en su dispositivo final y que los datos se transmiten a Youtube. Para más información, consulte HOW GOOGLE USES COOKIES Aceptar & Play Glidecore Air Spring Silencio La Glidecore Air Spring tiene una varilla de pistón con rodamientos elastómeros. Esto le permite moverse independientemente del pistón de aire, especialmente cuando el tenedor está doblado. Esto ayuda a reducir la fricción del pistón de aire en tales situaciones. ¿El resultado? Una experiencia de suspensión más suave. GRIP X TENIDO Descomprometido All-Mountain Performance. ¿Apto para largas distancias? Gracias a la amortiguación GRIP X, los ciclistas de sendero ya no tienen que elegir. El versátil amortiguador combina un rendimiento de Downhill sin igual con un bajo peso y fácil ajuste, lo que también ofrece un modo fijo para pedalear eficientemente en las subidas. Arco Contra tención Optimizado por los ingenieros de FOX, la corona de tenedor de 36 SL envuelve alrededor de la parte inferior del tenedor y contribuye a un aumento del 20% en la rigidez torsional sobre el tenedor anterior, el 34. Los recortes en puntos estratégicos ayudan a minimizar el peso. Canales de circunvalación de la pierna optimizados La presión del aire aumenta durante la compresión, lo que puede dar lugar a que el tenedor no llegue a su viaje completo. Los canales en los tubos dip resuelven este problema aumentando significativamente el volumen de aire. Esto no sólo reduce la aparición de aumentos de presión no deseados, sino que también permite que el aceite circula a las secciones superiores de los tubos de horquilla, manteniendo los sellos internos y los bushings lubricados en todo momento. Estos canales han sido rediseñados y así mejorados en el FOX 36 SL. Lágrimas inferiores de la pierna Para mejorar aún más la sensibilidad y la capacidad de respuesta a pequeños golpes, los tubos dip cuentan con válvulas sangrientas además de los canales "Bypass", que permiten equilibrar la presión atmosférica al tacto de un botón. Kabolt X ← Este eje flotante de Bolt-On thru con construcción de un lado Pinch-Axle no sólo ahorra peso en cada punto concebible, sino que también mejora la rigidez torsional. Además, la alineación del chasis evita la fricción no deseada entre t