Pneu pliant ENVE SES Road TLR - 31-622 - noir / bronzage

Le pneu ENVE SES Road est un pneu sans tube construit selon la philosophie ENVE "vrai-monde rapide". Le pneu offre la meilleure aérodynamique de la classe tout en offrant un mélange équilibré de fiabilité durable, une faible résistance au roulement, une protection contre la perforation, une configuration sans tube conviviale et un design léger. Le pneu ENVE est optimisé pour une utilisation sur les roues ENVE SES, mais offre également une réduction de traînée idéale pour les roues non ENVE. JEUNESSE VIDÉO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Technologies du pneu pliant ENVE SES Road TLR Lorsqu'il est utilisé sur les roues ENVE, le pneu 25c ENVE SES Road améliore l'efficacité aérodynamique par rapport aux principaux concurrents à toutes les vitesses. La version 29c est au même niveau que les pneus de tête à 32 km/h, mais son avantage aérodynamique devient plus prononcé à 48 km/h. Sur les roues non ENVE, les pneus obtiennent toujours un avantage aérien par rapport à la référence de l'industrie, étant jusqu'à 2 watts plus efficaces à 48 km/h. La bande de roulement « brisée » de la SES aide à la fixation du flux d'air, ce qui signifie qu'aucun avantage aérien n'est perdu à l'interface pneu-jante. La forme hybride du pneu procure un avantage aérodynamique sur les marches rondes lorsqu'elle est gonflée, tout en offrant une meilleure maniabilité et résistance au roulement que les pneus en forme elliptique, en respectant la capacité d'ENVE à produire des composants à la fois tous les jours et prêts pour la course. Caractéristiques de l'ENVE SES Road spéciale Vectran protection contre la perforation Pneus Tubeless Ready qui peut également être utilisé avec des tubes Perles en polymère synthétique ZylonTM pour sa haute résistance, stabilité thermique et faible allongement. VectranTM est utilisé dans la carcasse du pneu pour protéger contre les crevaisons et écraser le composé SPC silicate strap offre un mélange équilibré de caoutchouc synthétique et naturel avec remplissage en silice activée pour une excellente performance par temps humide et une faible résistance au roulement. Forme du pneu aérodynamique lorsque gonflé qui fournit l'équilibre parfait de la manipulation, la stabilité, la résistance au roulement et l'aérodynamique