DT Swiss M 1900 SPLINE takapyörä - 27.5"

Luotettava pääsy vapaa vuori maailmassa! Pitkän nousun jälkeen täydellinen Trail sijaitsee ennen renkaat pölyinen, vaihteleva, loputon. DT Sveitsin M 1900 SPLINE pyörät on yksi vähemmän tekosyy sukeltaa All Mountain maailmaan. Suunniteltu optimaaliseen tasapainoon kestävyyden ja painon välillä, alumiinivanteet tarjoavat tehokkaat kiipeilyominaisuudet sekä hyvän kestävyyden luonnollisille yksiraiteisille. Vaikka Champion puolat tarjoavat korkeaa vääntöjäykkyyttä, luotettava 370 napa ja todistettu rakentaminen käsin tekevät pyörän luotettava kumppani, kun se tulee kokemaan hetkiä vapauden vuorilla. DT Swiss M1900 SPLINE takapyörän vanteen tekniset yksityiskohdat: DT Swiss M 502 (alumiini) rakenne: Clincher, Tubeless compatible (TC) design: Hooked / Crotchet, Sleeve Jetin koko: 27.5 tuuman (650B) ulkoleveys: 35 mm / sisäleveys: 30 mm / profiili korkeus: 20 mm keskimmäinen: DT Swiss M 1900 SPLINE 370 jarrulevyn asennus: Keskikoko vapaapyörä: DT Swiss Ratchet LN (18 hampaat / 20o vetokulma) vapaapyörän runko: Shimano Forged (ASF) / SRAM XD MTB (ASRAM) asennusmitta: 12 x 142 mm (akseli) pinnoitteet: DT Swissing Champion (Sightpull; 2.0 mm) puhui luku: 28 kaiverrettu kuvio: kolmikulmainen poikki (molemmat sivut) nippeleet: DT Swissing Squorx (Prolum; 15 mm). 1027 / 1004 g (HG / XD; valmistajan spesifikaatio) max. järjestelmän paino: 120 kg PLAY YOUTUBE VIDEO Klikkaamalla "Accept & Play" hyväksyt, että Youtube asettaa evästeitä päätelaitteellesi ja että tiedot lähetetään Youtubeen. Katso lisätietoja MITEN GOOGLE KÄYTETTÄVÄT MOOTTORIT Hyväksy & Pelaa Legendaarinen luotettavuus Käsityön ansiosta saavutetaan paitsi tarkka valmistuslaatu myös tunnettu, brändityyppinen luotettavuus. Tubeless Ready Rengas voidaan ratsastaa vähemmän painetta vaarantamatta "käärmeenpuremat" ja siten tarjoaa enemmän pitoa. Alempi paine tarjoaa myös mukavampaa kyytiä. Putken puuttuminen tarkoittaa, että putken ja renkaan välillä ei ole kitkaa, joten vierintävastus on pienempi maastossa ja esteissä. Ratchet-vapaapyöräjärjestelmä Patentoidun vapaapyöräjärjestelmän erityispiirre on se, että kaikkien kahden asennetun rotchet-pyörän hampaiden silmät ovat aina samanaikaisesti. Verrattuna käpälän vapaapyörän solmukohtiin, joissa kiinnityspinta on suhteellisen pieni, kuormat jakautuvat tasaisesti suuren kosketuspinnan päälle siten, että kaikki kasvopinnat otetaan mukaan. Tuloksena on pienempi pistekuormitus ja siten huomattavasti suurempi luotettavuus. Pro Lock tekniikka DT Pro Lock puhui nännit estää itsenäinen löystyminen stalk-nänni yhteys. Nännilankaan ruiskutetaan patentoitu kaksikomponenttinen liima, joka mahdollistaa erittäin kestävien pyörien rakentamisen. Kun nännit on ruuvattu, liima aktivoidaan ja sitten täysin parantaa. Toistuva uudelleenkeskitys on mahdollista ilman ongelmia, vaikka liima vahvuus vähenee hieman kunkin uudelleenkeskitys. Syötön laajuus: takapyörä Putkiton vanteenteippi (32 mm) Putkittamaton venttiili (MTB, 32 mm) IS-sovitin (6-pultti)