DT Swiss E 1900 SPLINE Jeu de roues - 27,5 po 30 mm Clincher
Concentrez-vous sur le moment ! L'accent est mis sur le bon choix de ligne, le point de freinage exact et le mouvement précis de la direction. Tout le stress quotidien tombe, vous vous sentez libre et n'entendez que le son précis de la roue libre. DT Swiss a développé les roues E 1900 SPLINE exactement pour ces moments sur le vélo Enduro. La jante en aluminium durable E 532, le moyeu éprouvé 370 et les rayons d'acier Champion à la torsion intégrée à la main fournissent la fiabilité dont il a besoin sur le terrain. Détails techniques de la roue avant DT Swiss E1900 Jantes SPLINE: DT Swiss E 532 (aluminium) type de pneu: clincher, Tubeless compatible (TC) construction: Hooked / Crotchet, Sleeve Joint taille de roue: 27,5 pouces (650B) largeur extérieure: 35 mm / largeur intérieure: 30 mm / hauteur du profil: 20 mm moyeux: DT Swiss E 1900 SPLINE 370 support disque de frein: Centerlock freewheel: DT Swiss Ratchet LN (18 dents / 20o angle d'engagement) corps de roue libre: Shimano Forged (ASF) / SRAM XD MTB (ASRAM) dimension d'installation: 15 x 100 mm / 12 x 142 mm (axe de serrage) rayons: DT Swiss Champion (Straightpull; 2,0 mm) nombre de rayons: 28 motifs de rayons: triples croisés (deux côtés) mamelons: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminium; 2,0 x 15 mm) poids (spécification du fabricant): 940 g roue arrière: env. 1077 / 1054 g (HG / XD) max. poids du système: 130 kg En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Fiabilité légendaire.Les roues de la série 1900 SPLINE (Straight Pull Line) représentent l'entrée dans la gamme MTB de DT Swiss et sont destinées à équiper les motards de composants sur lesquels ils peuvent compter à 100 %. Grâce au travail manuel, non seulement une qualité de fabrication précise est atteinte, mais la fiabilité bien connue et typique de la marque est assurée. Les pneus Tubeless Ready offrent des avantages décisifs sur la combinaison conventionnelle de pneus et de tubes. Le pneu peut être monté avec moins de pression sans risquer "snakebites" et offre ainsi plus de grip. La pression plus basse offre également une conduite plus confortable. L'absence de tube signifie qu'il n'y a pas de frottement entre le tube et le pneu et donc la résistance au roulement est plus faible lorsque l'on roule hors route et au-dessus des obstacles. Système de roue libre à cliquet La particularité du système breveté de roue libre est que toutes les dents des deux poulies à cliquet installées sont toujours en maille simultanément. Comparativement aux moyeux de roue libre pawl, où la surface d'engagement est relativement petite, les charges sont réparties uniformément sur une grande surface de contact en incluant l'ensemble des surfaces de la face. Le résultat est une charge ponctuelle plus faible et donc une fiabilité nettement plus élevée. Technologie Pro Lock Les tétons à rayons DT Pro Lock empêchent un relâchement indépendant de la connexion à rayons. Un adhésif breveté à deux composants est injecté dans le filetage, ce qui permet la construction de roues extrêmement durables. Une fois les mamelons vissés, l'adhésif est activé puis guérit complètement. Un recentrage répété est possible sans aucun problème, bien que la résistance adhésive diminue légèrement avec chaque recentrage. Portée de l'alimentation: roue avant + roue arrière Bande de jante sans tube (32 mm) Vannes sans tube (MTB, 32 mm)
