DT Swiss E 1900 SPLINE Tylne koło - 27.5 "XI124; 30mm XI124; Clincher XI124; Centerlock - 12x148mm Boost - czarny
Skoncentruj się na chwili! Kompletny nacisk położony jest na właściwy wybór linii, dokładny punkt hamowania i dokładny ruch kierowniczy. Cały codzienny stres spada, czujesz się wolny i słyszysz tylko dokładny dźwięk wolnego koła. DT Swiss opracował koła E 1900 SPLINE dokładnie dla tych momentów na rowerze Enduro. Trwałe aluminiowe obręcze E 532, sprawdzone 370 piasty i rękojeści, sztywne szprychy ze stali Champion zapewniają niezawodność, jakiej potrzebuje w terenie. Szczegóły techniczne dotyczące obręczy tylnego koła DT Swiss E1900 SPLINE: DT Swiss E 532 (aluminium) konstrukcja: klincher, beztubowa konstrukcja tarczy hamulcowej (TC): Hooked / Crotchet, rozmiar koła zębatego: 27,5 cala (650B) szerokość zewnętrzna: 35 mm / szerokość wewnętrzna: 30 mm / piasta profilu: 20 mm: DT Swiss E 1900 SPLINE 370 tarcza hamulcowa: Centerlock freewheel: DT Swiss Ratchet LN (18 zębów / 20º kąt zaangażowania) masa ciała wolnego koła: Shimano Forged (ASF) / Shimano 12SP Light (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM) wielkość montażu: 12 x 148 mm Boost (oś thru) spokes: DT Champic. 1081 / 1067 / 1058 g (HG / Micro Spline / XD; specyfikacja producenta) max. masa systemu: 130 kg Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Aby uzyskać więcej informacji, patrz JAK GOOGLE USES COOKIES Akceptować & Graj niezawodność Legendarny 124; Koła serii 1900 SPLINE (Straight Pull Line) stanowią wpis do zakresu MTB DT szwajcarski i są przeznaczone do wyposażenia motocyklistów z komponentami, na których mogą polegać 100%. Dzięki ręcznej pracy, nie tylko precyzyjna jakość produkcji jest osiągnięta, ale także dobrze znana, typowa dla marki niezawodność jest zapewniona. Tubeless Ready Ready 124; Tubeless opony oferują pewne decydujące zalety nad konwencjonalnym połączeniu opony i rury. Opona może być napędzana przy mniejszym ciśnieniu bez ryzyka "ukąszenia węża" i tym samym oferuje większą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia również wygodniejszą jazdę. Brak rury oznacza, że nie ma tarcia między rurką i oponą i dlatego opór toczenia jest niższy podczas jazdy poza drogą i nad przeszkodami. Ratchet LN system freewheel 124; Oprócz dostarczania legendarnego dźwięku z DT szwajcarskie tylne piasty, ząbkowany dysk jest również odpowiedzialny za szacunkową niezawodność systemu freewheel. System Ratchet oferuje lepszą niezawodność oczek dzięki większej powierzchni powierzchni styku w porównaniu z piastami wolnokołowymi. Siły mogą być rozłożone równomiernie na większych obszarach i osiągane są mniejsze obciążenia szczytowe. Rezultatem jest większa niezawodność i dłuższa żywotność, tak aby kierowca mógł skoncentrować się na podstawowych. Technologia Pro Lock 124; DT Pro Lock mówił sutki uniemożliwiają niezależne luźne połączenia spoke- sutek. Opatentowany dwuskładnikowy klej jest wstrzykiwany do nitki sutkowej, co pozwala na budowę bardzo trwałych kół. Kiedy sutki są wkręcone, klej jest aktywowany, a następnie w pełni leczy. Wielokrotne recenterowanie jest możliwe bez żadnych problemów, chociaż siła kleju zmniejsza się nieznacznie przy każdym recenterowaniu. Zakres dostaw: koło tylne włącznie z. Taśma i zawór bez tubki
