DT Swiss 350 Rear Hub - Road | Straightpull | Centerlock - 12x142mm - Micro Spline
DT Swiss 350 – Meno peso, stessa affidabilità Il mozzo 350 Road riveduto è un partner affidabile per ogni avventura, sia su strade asfaltate o ghiaia. Mentre una riduzione del peso del 10 % potrebbe essere raggiunta nella versione Straightpull rispetto al modello precedente, è il sofisticato concetto di cuscinetto e la dentizione standard Ratchet SL che garantiscono la leggendaria affidabilità per cui DT Swiss è conosciuta. Piu' leggero che mai. Responsabile per il risparmio di peso sono l'asse leggero in combinazione con un corpo mozzo fresato, che adotta il disegno grafico degli attuali 350 mozzi MTB. Ma anche il sistema a ruote libere a cricchetto in piedi per una trasmissione di potenza liscia beneficia della nuova leggerezza, la SL non sta per nulla per "Super Light". Massima versatilità. Un altro colpo di genio sono tappi finali ottimizzati, il cui design non solo fornisce una presa migliore, ma semplifica anche lo smontaggio nello spirito del "No-Tool Concept". La soluzione plug-in senza utensili consente sia la conversione in pochi secondi ad un altro standard di installazione, sia lo scambio semplice dei ratchet per regolare l'angolo di fidanzamento. Dettagli tecnici della gamma di mozzi posteriori DT Swiss 350: Road Bike, Supporto per raggi Gravel: Supporto a disco freno Straightpull: Volano Centerlock: DT Swiss Ratchet 36 SL (angolo di fidanzamento 36 denti / 10o) dimensione di installazione: 12 x 142 mm (asse thru) peso: ca. 229 / 219 g (HG-EV / XDR; Specifiche del produttore) Sistema di ruota libera Ratchet | La caratteristica speciale del sistema a ruote libere brevettate è che tutti i denti delle due pulegge a cricchetto installate si mesh sempre simultaneamente. Rispetto ai mozzi delle ruote libere, dove la superficie di fidanzamento è relativamente piccola, i carichi vengono distribuiti uniformemente su una grande superficie di contatto, includendo l'intera superficie del viso. Il risultato è il caricamento del punto più basso e quindi una maggiore affidabilità. Per ottenere le migliori proprietà di rotazione possibili con attrito minimo, i cuscinetti dei mozzi DT Swiss sono sottoposti a un precarico iniziale. Quando installato nel telaio o nella forcella, questo viene contrastato dalla forza di bloccaggio del sistema di montaggio della ruota. Il calcolo di queste forze laterali in combinazione con la corretta tensione del cuscinetto consente la costruzione di un hub durevole e privo di retromarcia.
