DT Swiss 350 Rear Hub - Road ← Classic tención Centerlock - 12x142mm - HG-EV
DT Swiss 350 – Menos peso, misma confiabilidad Independencia fiable. El centro de 350 Road revisado es un socio confiable para cada aventura, ya sea en carreteras asfaltadas o de grava. Si bien se podría lograr una reducción de peso del 5% en la versión clásica en comparación con el modelo anterior, es el sofisticado concepto de rodamientos y el dentadura estándar de Ratchet SL que garantizan la legendaria fiabilidad para la que se conoce DT Swiss. Más ligero que nunca. Los ahorros de peso son el eje ligero en combinación con un cuerpo de núcleo molido, que adopta el diseño gráfico de los actuales 350 centros MTB. Pero también el sistema de freewheel de ratchet de pie para una transmisión de energía suave beneficia a la nueva ligereza, el SL no significa nada para "Super Light". Versatilidad máxima. Otro trazo de genio son tapas finales optimizadas, cuyo diseño no sólo proporciona un agarre mejor, sino también simplifica el desmontaje en el espíritu del "No-Tool Concept". La solución plug-in sin herramientas permite tanto la conversión en segundos a otro estándar de instalación, así como el intercambio sin complicaciones de los Ratchets para ajustar el ángulo de compromiso. Detalles técnicos de la gama de núcleos traseros DT Swiss 350: Bicicleta de carretera, Montaje de plática de gravilla: Montaje de disco de freno clásico (J-Bend): Mantel de bloqueo: DT Swiss Ratchet 36 SL (angulo de 36 dientes / 10o de compromiso) dimensión de instalación: 12 x 142 mm (axilio) peso: aprox. 256 / 244 g (HG-EV / XDR; especificación del fabricante) Sistema de freewheel de Ratchet La característica especial del sistema patentado de freewheel es que todos los dientes de las dos poleas de ratchet instalados siempre se malla simultáneamente. En comparación con los centros de pawl freewheel, donde la superficie de compromiso es comparativamente pequeña, las cargas se distribuyen uniformemente sobre una gran superficie de contacto incluyendo todas las superficies de la cara. El resultado es una carga de puntos más baja y por lo tanto una fiabilidad significativamente mayor. Tecnología de rodamientos de discos duros Para lograr las mejores propiedades rotativas posibles con fricción mínima, los rodamientos de los centros suizos DT están sujetos a un precarga inicial. Cuando se instala en el marco o tenedor, esto es contrarrestado por la fuerza de fijación del sistema de montaje de ruedas. El cálculo de estas fuerzas laterales en combinación con la tensión de rodamiento correcta permite la construcción de un centro duradero y sin retrocesos.
