Ass Savers ToeTector Mudflap Front Mudguard - regularny czarny

Idealne rozszerzenie błotnika dla przedniego błotnika! Chroni stopy przed sprayem Pasuje do wszystkich standardowych przednich błotników Oprawy z zip- krawat lub śruby wykonane z recyklingu odpadów przemysłowych Super lekki, tylko 9 gramów ToeTector przedni błotnik jest nowym sojusznikiem nogi! Przyłącz go do pełnej osłony błotnej, aby zapewnić dodatkową ochronę dla palców u nóg i drivetrain. Idealny do zimowego dojazdu lub jeśli po prostu lubisz zwiększyć współczynnik suchości stóp ogólnych! Mudflap montuje się na każdym standardowym przednim błotniku z pojedynczym krawatem. Wywiercić dwie dziury na żądanej wysokości i zamknąć! Możliwe opcjonalne mocowanie nakrętkami i śrubami (niewłączone). Informacje techniczne ToeTector: Środki: 86 mm x 187 mm Masa: 9 gramów Materiał: 80% z recyklingu Polipropylen Fit Mudflap Płaszcz błotny będzie pasował do wszystkich standardowych zakrzywionych błotników. Metalowe błotniki z aluminium lub stali są preferowane, ponieważ niektóre plastikowe błotniki mogą być trudne do wiercenia. Przekładanie wygaszacza narzędzi Podobnie jak w przypadku wszystkich produktów Ass Savers, nie należy pomijać składania. Środkowy fałd błotnika sprawi, że będzie on bardziej stabilny, a tylny "smileyfold" w błocie zapewni lepszą ochronę i większą odporność na uszkodzenia spowodowane przez zakłócenia ziemi. Montując ToeTector Musisz wywiercić dwie dziury w błotniku, aby dopasować błotnik. Utrzymać klapę błotną w pozycji do określenia żądanej wysokości. Im bliżej ziemi, tym lepsza ochrona, ale upewnij się, że nie zaryzykujesz złapania jej na kamieniach krawężnych i nierównym terenie. Dziury muszą być wzdłuż linii środkowej błotnika, rozłożone na 25 mm. Należy zachować szczególną ostrożność, aby upewnić się, że są one odpowiednio wyrównane. Używać ostrego narzędzia pin zrobić wgniecenie w miejscu wiercenia, aby zapobiec wiertła z wędrówki. Zapewni to, że dziura znajdzie się w odpowiedniej pozycji. Stosować wiertło 5 mm dla otworu, ale po wierceniu można czyścić kiedyś ostre krawędzie otworu, ostrożnie obracając wiertło 10 mm ręcznie. Umieścić klapę błotną na wewnętrznej części błotnika i przeciągnąć zamek od zewnątrz przez górną dziurę błotnika i błotnika przed powrotem zamka przez dolną dziurę i zamknąć go. Upewnij się, że pociągniesz za błotnik aż do błotnika i będziesz miał mocną passę. Jeśli masz wystarczająco dużo miejsca między oponą i błotnikiem, Ass Savers może polecić nitkę ziptie od wewnątrz błotnika. W ten sposób można ukryć głowę ziptie dla bardziej eleganckiej instalacji. Można również użyć dwóch nakrętek i śrub z podkładkami jako alternatywnego i bardziej trwałego mocowania.