3T Torno Wide - 1x Aero Carbon Crankset
Dostępne w 2 wersjach: Torno wyposażone w oryginalne superwąskie Q-Factor lub Torno Wide dla tych, którzy chcą szerszy Q-Factor i / lub kompatybilność z Full Mount SRAM groupsets. Jeden z najszybszych 1x aerocarbon cranks! Korba jest jednym z najbardziej złożonych elementów pod względem aerodynamiki; przód staje się tyłem 180 stopni później, motocyklista ma największy wpływ na prędkość do przodu i raczej niewielki wpływ na prędkość obrotową, stopy obracają się bokiem za ramą, łańcuch biegnie przez łańcuch i naprawdę nie może być zmieniony aerodynamicznie, itp. Profil aerodynamiczny 3T Torno ma tylko 12 mm szerokości w obszarze pedału i dlatego znacznie węższy niż prawie wszystkie inne modele (korby są zazwyczaj 15- 17 mm na końcu pedału). Pod względem szerokości, pożądany profil był znacznie głębszy niż zwykle. Przejście do Spider 'a to kolejny problem, który 3T był w stanie poprawić. Ze względów strukturalnych i sztywności, deweloperzy z 3T chcieli, aby Pająk był zintegrowany z ramieniem korbowym, a włókna przechodziły przez obie części. Jednak chcieli również, aby łańcuchy były fizycznie oddzielone od ramienia korby po stronie napędu (nie Hiddenbolt), aby uniknąć blokowania aerodynamicznego. Torno-Pająk oferuje tylko to i działa w harmonii ze specjalnie opracowanymi łańcuchami aero. Uwaga: Maksymalna waga systemu (rider + rower + bagaż) wynosi 110 kg. Technologie 3T Torno Wide Narrow- Q: Wąskie jest aerodynamiczny i ultracienkie ramiona korby oferują podwójną przewagę: "wyciąć" przez powietrze bardziej efektywnie i zmniejszyć współczynnik Q- o 4 mm, utrzymując stopy bliżej siebie dla lepszej sprawności biomechanicznej i aerodynamicznej. Dedykowany 1x: Torno jest specjalnie zoptymalizowany dla 1x drivetrains. Pozwala to 3T używać prostych ramion korbowych, co sprawia, że są bardziej aerodynamiczne i lżejsze. Pozwala również na lepszą integrację pająka. Idealny do budowy Strada lub Exploro. Układ: Oczywiście projektanci 3T nie mogą ujawnić dokładnej konstrukcji, ale mogą powiedzieć, że to nie tylko mieszanka różnych modułów węglowych, ale kombinacja jednokierunkowych i tkanych plecionek. W przeciwieństwie do tego, co często widzisz, tkanina ta nie jest kosmetyczna, ale integralną częścią struktury, aby osiągnąć niewiarygodną wagę i sztywność Torno. Wał korbowy: Co sprawia, że THM specjalny jest oś węglowa zintegrowana bezpośrednio z ramieniem korbowym i pająkiem. Jest to najsztywniejsza i najlżejsza konstrukcja (niestety również najbardziej skomplikowana i kosztowna). Ale jeśli tylko najlepsze jest wystarczająco dobre, to jest najlepsze. Aero Spider: Z powodów aerodynamicznych pająk jest przestrzennie oddzielony od korby bocznej. Jest jednak strukturalnie połączony z osią i ramieniem korbowym, jak również łańcuchem, nie tylko przez cztery śruby, ale także przez (patent- oczekujący) design stopu. Kompatybilność z normami 3T Torno crankset Weight chainrings: 79g (36T), 89g (40T), 110g (44T) BB: Pasuje do każdej ramki z jedną z następujących muszli BB: BB386EVO, BB30, Pressfit 30 (PF30), Shimano Pressfit, BBright, Włoski gwintowany, BSA gwintowany (dolny wspornik nie włączony)) Pająk BCD: Własny aero Spider & Bolt Chainring Chainrings: 36T (łańcuchy 11- sp & 12- sp Eagle łańcuchy) 46T (łańcuchy 11- sp łańcuchy SRP) 44T (łańcuchy 11- sp Eagle & 12- sp łańcuchy) 42T (12- sp SRAM drogi Flattop łańcuchy) 46T (12- sp drogi SRAM łańcuchy Flattop) 38T (13- speed Ekar chains chainline: 48.5 mm (zoptymalizowany dla 1x w kombinacji z 142mm tylną osią) Wewnętrzna szerokość korby: 126mm Zakres dostawy: zestaw korbowy, w tym śruby łańcuchowe i różne przekładnie do montażu wspornika dolnego
