SRAM GX Carbon Eagle Boost 148 DUB Crankset - Direct Mount 32 t. X-Sync - 11/12-speed - Maan grijs

De SRAM carbon GX Eagle crankset levert consistente prestaties elke keer. Met de X-SYNC 2-tandenketting van SRAM is de Carbon GX crankset ontworpen voor volledige kettingcontrole. De dikte van elke tand wordt nauwkeurig getolerantieerd en gecontroleerd om naadloos te werken met de binnen- en buitenste schakels van de ketting. De DUB-technologie beschikt over een beter ontworpen bodembeugel en een nieuw spindelontwerp. Samen zorgen deze voor een uniformere aanpak van de bodembeugelbevestiging, een betere afdichting tegen verontreiniging en voorwaartse en achterwaartse compatibiliteit. Nu kan iedereen profiteren van een nieuwe mate van duurzaamheid. Kenmerken van de GX Eagle DUB Boost crankset Speciaal ontwikkelde, in-house carbon lay-up Volledig compatibel met elke 1x aandrijving DUB-technologie voor baanbrekende bodembeugel, vuilafdichting, achterwaartse compatibiliteit en toekomstbestendige Direct Mount chainring Technologie Phases EAGLE - Eagle technologie vertegenwoordigt de nieuwste 1x aandrijving technologie. Eagle is een lichter, eenvoudiger, duurzamer en gemakkelijker te gebruiken aandrijving. Eagle beschikt over nieuwe 1x componenten, ontworpen voor nog meer duurzaamheid en prestaties terwijl het behoud van een aanzienlijk gewicht voordeel ten opzichte van andere aandrijfoplossingen. Eagle-technologie biedt ook een uitgebreid vistuigbereik van 500%, wat gelijk is aan 2x11 aandrijvingen. X-SYNC 2 - SRAM X-SYNC 2 Eagle is de volgende evolutie van SRAM X-SYNC technologie. Het agressieve tandenontwerp zorgt voor een betere ketenretentie voor een gladder, efficiënter pedaalgevoel. Met een focus op lange levensduur vermindert het X-SYNC 2 Eagle ontwerp wrijving en de accumulatie van modder, gruis en grime. DUB - De relatie tussen onderste steunas en lager is de kern van de DUB-technologie. Het is waar stijfheid voldoet aan duurzaamheid. SRAM nam het een stap voorbij het conventionele denken en maakte alles eenvoudiger en beter integreren van de relatie tussen kettingring, crank, spindel en bodembeugel. Het is deze aanpak om een compleet systeem te ontwikkelen dat gelijk staat aan betere prestaties van de aandrijving. Let op: DUB Cups/Bearings zijn niet inbegrepen.