Poignée Schmolke TLO - Gravel UD Carbon - Black Edition

Schmolke n'utilise que les meilleures fibres de pré-preg pour les composants de la série "The Lightest One". Pour le guidon TLO Gravel, il s'agit d'une blessure à la main, où la richesse de l'expérience dans le traitement du carbone de plus de 30 ans a permis d'affiner la structure de la couche. La combinaison de jusqu'à 18 couches dans la partie médiane fortement stressée et seulement 6 couches dans la courbe inférieure moins stressée permet un poids incroyablement faible sans compromettre la rigidité et la durabilité bien connues. Lors de la conception du guidon, qui convient également aux petites mains, une attention particulière a été accordée à une position de prise ergonomique dans le levier de frein et la zone inférieure du guidon. Alors que le grand Flare dans la zone inférieure du guidon assure un contrôle maximal pour l'utilisation hors route, le pilote adopte une position de conduite confortable et pas trop tendue sur la route grâce à la courte portée en tenant les leviers de frein. La forme aplatie de la barre supérieure bénéficie également d'une prise en main anatomique et confortable, sans être trop plate et donc affecter négativement la rigidité et le poids. En distribuant avec une finition peinture, le guidon économise encore plus de poids sans compromettre la durabilité. La surface époxy est beaucoup plus résistante que n'importe quelle peinture. Détails techniques du guidon Schmolke Carbon TLO Gravel gamme d'utilisation: Gravel, Cyclocross matériau: Full Carbon (finition UD) diamètre de la pince: 31,8 mm Drop: 120 mm Drop: 70 mm (largeur 51 cm) / 74 mm (largeur 53 cm) / 75 mm (largeur 55 cm) Drop Flare: 20° Flare Out: 6° poids: environ 170 / 172 / 174 g (largeur 51 / 53 / 55 cm; les spécifications du fabricant) 1K, 3K, 12K & UD Alors que les tissus "K" sont caractérisés par l'aspect classique du carbone, les tissus UD semblent uniformément noirs et presque peints. La raison en est la direction des fibres. Alors que toutes les fibres du carbone UD tournent dans une seule direction (arrangement unidirectionnel), les tissus "K" disposent d'un crossover (arrangement biaxial). Le "K" indique à son tour le nombre de minuscules fibres de carbone (filaments) qui sont combinées dans un faisceau (routage): 1K représente 1000 filaments, 3K pour 3000 filaments, etc. Les différences entre les types de tissus sont principalement d'importance optique, mais il y a des différences mécaniques. Les fibres de carbone dans les tissus sont légèrement courbées en raison du processus de fabrication, ce qui réduit légèrement la résistance à la traction et à la flexion. La capacité de charge légèrement plus élevée des tissus UD est à son tour compensée par l'absence de la liaison de type net, qui contredit la propagation des fissures en cas de bris. Pour cette raison, Schmolke utilise toujours un composant de tissu à l'intérieur des composants de sécurité. Note: Le guidon peut être raccourci de 10 mm aux extrémités. Cependant, il n'est pas adapté pour le montage dans le temps ou les aérobars triathlon car il n'a pas les renforts nécessaires.