Maxxis Minion DHR II Folding Tire - 3C MaxxTerra XI124; DD TR XI124; WT - 27.5x2.60 "
Minion DHR II - Do It All & Everywhere Wysoka przyczepność i ogromna siła hamowania charakteryzują drugiej generacji Minion DHR i sprawiają, że jest to idealna opona do agresywnej jazdy grawitacyjnej. Wszechstronna, składana opona zawdzięcza te właściwości nie tylko zoptymalizowanej konstrukcji bieżnika. Podczas podparcia uchwyty boczne zapewniają optymalną przyczepność boczną, poprzeczne uchwyty środkowe, z których niektóre są w kształcie łopatki, gwarantują maksymalną kontrolę i przyczepność podczas hamowania. Aby poprawić przyspieszenie, środkowe uchwyty są również ścięte. Strategicznie umieszczone wgłębienia z kolei korzystne zachowanie kierownicze. Ponadto Minion DHR II tnie doskonałą postać nie tylko jako tylną oponę, ale także jako przednią oponę. Charakterystyka opony składającej Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra gumowy związek Tubeless Ready tusza z ochroną przed przebiciem DoubleDown (DD) Szeroki szlak (WT) przystosowany do szerokich obręczy Triple Compound (3C) 124; Najważniejszym składnikiem opony jest gumowy związek na bieżniku. Mieszaniny 3C Maxxis przeznaczone dla rowerów górskich wykorzystują trudniejszy związek bazowy i dwa coraz bardziej miękkie związki na wierzchu, aby zapewnić optymalną obsługę na odpowiednich obszarach zastosowań. Klocki boczne są zawsze miększe niż środkowe. Różne, indywidualnie zoptymalizowane związki są wykorzystywane do każdego obszaru zastosowania. 3C MaxxTerra XVII; Związek kauczukowy MaxxTerra reprezentuje "złotą średnią" wśród Maxxis 'Triple Compounds (3C). W porównaniu z kompleksem MaxxGrip Downhill, MaxxTerra nie tylko imponuje niższym oporem toczenia pod górę, ale także większą trwałość. W porównaniu ze specyficznym składnikiem XC- MaxxSpeed, wynik kompozycji kompatybilny z Enduro z większą przyczepnością i trakcją. DoubleDown Casing (DD) 124; Opony z DD Casing są idealnym wyborem dla trudnych kursów enduro. Zbudowane jak modele Downhill z Maxxis, opony DoubleDown wyposażone są w dwie tusze, które są wzmocnione wkładką butylową w ścianie bocznej. Jednak dzięki zastosowaniu dwóch drobnych warstw tuszy z 120 zamiast 60 TPI i aramidowych rdzeni koralowych, są one znacznie lżejsze niż porównywalne opony Downhill i jednak jeszcze bardziej wytrzymałe niż modele z EXO + Ochrona. Ready rurowe (TR) 124; Opony bez rury mają wiele zalet. Jazda z mniejszym ciśnieniem powietrza poprawia przyczepność i opór toczenia jest również niższy niż w przypadku rur wewnętrznych. Ponadto ryzyko nakłuć jest znacznie zmniejszone przez zastosowanie uszczelniacza zamiast rurki wewnętrznej, ponieważ małe otwory są natychmiast ponownie uszczelnione. Szeroki szlak (WT) 124; Tradycyjne opony zostały opracowane dla wąskich obręczy, dlatego są zbyt kątowe na szerokich obręczach i dlatego nie mogą już oferować optymalną wydajność. Natomiast konstrukcja Wide Trail firmy Maxxis opiera się na układzie bieżnika i kształcie opony dopasowanym do nowoczesnych obręczy. Opony WT są zoptymalizowane dla obręczy 30 mm, ale również wykazać swoje zalety doskonale z wewnętrzną szerokość obręczy do 39 mm.
