FOX FLOAT X2 Choc arrière - usine
FLOAT X2 – Le repère de la performance gravitationnelle Le choc de ressort d'air le plus ajustable FOX doit offrir une sensation de roulement ultra-douce, similaire aux modèles de ressort d'acier, avec des caractéristiques d'amortissement optimisées pour l'utilisation d'Enduro et Downhill. En tant que représentant de la série Factory, le choc arrière phare FLOAT présente le revêtement Kashima lisse et extrêmement durable sur le corps de choc. Caractéristiques techniques de la série de choc arrière FOX FLOAT X2: Corps d'usine: Aluminium (7000 séries), avec revêtement Kashima Compression basse vitesse (LSC): 16 clics Compression haute vitesse (HSC): 8 clics Rebound basse vitesse (LSR): 16 clics Rebound haute vitesse (HSR): 8 clics (avec VVC) pression d'air max.: 300 psi (17,2 bar) PLAY YOUTUBE VIDEO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Conçu pour gagner. Conçu pour durer. À l'intérieur et à l'extérieur, le choc FLOAT X2 est conçu pour résister aux exigences accrues des sports Gravity. Le piston et l'amortisseur ont été redessinés pour réduire les pressions dynamiques de l'amortisseur et réduire la contrainte sur les composants internes en combinaison avec un arbre chromé plus lisse et dur. La liste des mises à jour qui rendent le choc X2 plus fort et plus durable que jamais comprend un boîtier robuste en aluminium série 7000. Tuning de précision pour des courses précises. Avec sa capacité de réglage à 4 voies, le choc de ressort d'air FLOAT X2 offre des options de réglage de précision maximale. La compression et l'amortissement du rebond pour les vitesses élevées et basses peuvent être facilement ajustés via des cadrans externes. En outre, la commande de vanne variable (VVC) permet un réglage direct de la rebord haute vitesse sur la piste, un processus qui devrait normalement démonter l'ensemble du choc. Résultat : performance d'amortissement optimale au niveau de la course dans toutes les situations. Combler l'écart de rendement. La chambre d'air surdimensionnée du choc arrière FLOAT X2 satisfait le désir d'ambitieux pilotes Gravity pour une sensation de conduite linéaire et en peluche. L'écart de performance entre les chocs de ressort d'acier et de ressort d'air dans le segment Downhill est encore réduit par le pare-chocs MCU bas-out, qui assure la progressivité à la fin de la course, ainsi que par les économies de poids générales rendues possibles par la configuration du ressort d'air. Une vue d'ensemble des optimisations: une durabilité améliorée grâce à un boîtier de choc en aluminium série 7000, joint de racleur et corps d'amortisseur chromé dur avec intérieur côtelé pour plus de rigidité structurelle et moins d'hystérie un réglage de compression révisé et piston de valve avec construction de base optimisée pour un boîtier de roulement de performance d'amortissement augmenté et plus sensible avec un paquet d'étanchéité qui élimine virtuellement l'air externe entrée MCU bas-out pare-chocs pour maintenir la progressivité de la course finale Variable Valve Control (VVC) pour un réglage simplifié de la HSR
