ENVE Foundation 65 Wheelset - 28 "XI124; Carbon XI124; Hookless XI124; Centerlock - 12x100mm XI124; 12x142mm - HG
Twój asystent PR ENVE 65 jest nowoczesnym specjalistą od prędkości w każdym calu. Triatleci i wyścigowcy poszukujący PRs w swoich celach przeciwko zegarowi znajdą swoje wysiłki nagrodzone przez ENVE 65. Główne cechy zestawu kołowego Road 65 Application: Road Race, Triathlon, Time- Trial Wewnętrzny Rim Szerokość: 21mm Kompatybilność opon: bez tubeless 25c lub większe Koła ciężaru: 1641g Real World Foundation Aero Technology Wide Hookless Bead zapewnia ochronę przed otworami doniczkowymi Tubeless Optimized for Rolling Fast and Fewer Flats Handmade in Ogden, Utah Fundation & Benefits of the Enve Foundation Wheelset Wheel From ENVE 's core Technologies we bring to you the ENVE 65, z sprawdzonym best- in- klasy aerodynamiki, a zaufanie inspirujące krzyżową stabilność wiatru, aby pomóc w najtrudniejszych starań. Dodatkowo, ENVE 65 posiada kompatybilność tubelesową, ochronę przed dziurami, i jak wszystkie koła ENVE, ENVE 65 jest ręcznie wykonany w Ogden, Utah. ENVE 65 jest częścią all-function, easy- on-the-portfel Foundation Collection. Foundation Aero Technology - Wind- Tunnel Tested, Real- World Proven Aerodynamics są niezbywalne prawo dla rowerzystów drogowych i trójsportowców, które pozwala na większą wydajność i pewność siebie inspirujące obsługi, niezależnie od warunków wiatru. Z ponad dziesięcioletnim doświadczeniem w rozwijaniu jednych z najszybszych na świecie kół, jesteśmy wyjątkowo wykwalifikowani, aby dostarczyć najlepszą w klasie aerodynamikę do klienta Fundacji. Podobnie jak nasza rodzina kół SES, Kolekcja Fundacji i jej ENVE 65 zostały przetestowane i opracowane w Mercedes Benz Formuła Jeden wietrzny tunel, który zapewni najlepszą w klasie wydajność aero. W przeciwieństwie do innych marek kół, które testują tylko pojedyncze koła przy prędkości 30mph / 48kph, ENVE opracowuje i testuje koła w ramce przy różnych prędkościach od 20mph / 32kph do 30mph / 48kph. Badanie to, choć bardziej czasochłonne i kosztowne, zapewnia, że ENVE 65 zapewnia korzyści wydajności dla jeźdźców wszystkich umiejętności. Tubeless dla Win - Roll Fast, Flat Less Tubeless jest przyszłość i przyszłość jest teraz. Korzyści z drogi tubeless są następujące: Niższy opór toczenia - Eliminując rurkę wewnętrzną, tarcie między oponą i rurką jest również eliminowane, co pozwala na wałek opony, zginanie, i dostosować się do drogi z większą wydajnością. Płaski mniej, jeździć więcej - płaskie opony są buzz-kill. Z odrobiną uszczelniacza można wyeliminować prawie wszystkie mieszkania, które byłyby spowodowane przez natrętny cierń lub kawałek gruzu. Uruchom najlepsze ciśnienie - bez tubki oznacza można uruchomić ciśnienie chcesz zmaksymalizować komfort, przyczepność i wydajność toczenia. Hookless / Straight- Sidewall Design - Wydajność bez tubki zależy od utrzymania opony pod wpływem światła dopasowanego do obręczy na średnicy fotelika. ENVE wybiera profil obręczy bez kołnierza, ponieważ pozwala na konsekwentną i dokładną tolerancję obręczy przy średnicy siedziska korala. Krótko mówiąc, hookless jest wybierany, aby dostarczyć bardziej bezpieczne, niezawodne, a ostatecznie odpowiednie wyposażenie opony. ENVE 65 jest zoptymalizowany do stosowania z oponami bezkanalikowymi o szerokości większej niż 25 mm. Wide Hookless Bead - Pot- Hole i Impact Protection Potholes i nieprzewidziane skutki są częścią życia, ale to nie znaczy, że muszą zniszczyć swoją jazdę. ENVE 65 posiada patent ENVE w oczekiwaniu na Wide Hookless Bead, który jest elementem konstrukcyjnym na czołowej krawędzi obręczy, który rozprasza energię uderzeniową i zmniejsza prawdopodobieństwo chwytania płaską oponę w tubce lub bez tubeli. Formowane Spoke Hole Patent # US 8,313,155 ENVE opatentowany proces formowania mówiony i otwory pnia zaworu skutkuje obręcze, które są silniejsze i lżejsze. Ponieważ włókno węglowe otrzymuje swoją siłę z włókien ciągłych, ENVE przenosi włókna wokół otworu bez ich cięcia, zwiększając siłę każdego mówionego otworu. Technika ta wypłaca duże dywidendy w produkcie końcowym, pozwalając na lżejszą twarz mówioną przy jednoczesnej poprawie wytrzymałości obręczy. Z powodu tego procesu, nasze mówione otwory są w stanie utrzymać wyższe napięcia mówione, znacznie zmniejszając ryzyko mówić pull- through
