DUKE Lucky Jack SLS4 Felge - 29" | Carbon | Hookless | Disc - 28 mm | 28 Spoke Holes
Leicht, steif und langlebig. Die Lucky Jack SLS4 Felge ist das Flaggschiff der XC Carbon Felgenserie von DUKE Racing Wheels. Das Besondere: Das 6TERS-Konzept mit seinen unterschiedlichen Profilen für Vorder- und Hinterrad sorgt für mehr Effizienz auf den Trails. Ideal ist die Kombination einer Vorderradfelge mit 30 oder 28 mm Innenbreite mit einem Hinterradkranz mit 28 oder 26 mm. Dementsprechend werden diese Felgen auch im XCO World Cup des BMC Racing Teams, Pauline Ferrand-Prévot, Matthieu Van der Poel und viele andere Fahrer eingesetzt. Während die Heavy Duty (HD)-Konstruktion den nötigen Widerstand garantiert, hilft der SLS4 Kohlenstoff-Produktionsprozess, das Gewicht spürbar zu reduzieren. Darüber hinaus wird die seitliche Steifigkeit der bisher leichtesten 29 Zoll Felge von DUKE durch die hakenlose Konstruktion und das asymmetrische Profil mit 2.4 und 2,8 mm Versätzen erhöht. Im Vergleich zu einem Standard-Kohlenstoffrand mit Haken bietet die hakenlose Konstruktion auch eine höhere Robustheit und Stoßfestigkeit. Technische Details der DUKE Lucky Jack SLS4 Felgennutzung: Cross Country, Down Country Reifentyp: Tubeless Ready Bauart: Hookless* Material: UD Carbon Konzept: 6TERS ("Schwestern"), Heavy Duty (HD) Querschnitt: asymmetrisch (mit Offset) empfohlene Ventillänge: 34 mm empfohlene Nippelhöhe: 14 mm max. Reifendruck: 2,5 bar (mit 2,10" Reifen) max. Systemgewicht: 110 kg entwickelt und getestet in France Inner Width 0,5 Profil Höhe | Offset | ERD | Reifenbreite | Rim Tape Breite | Gewicht 25,6 mm | 19,0 mm | 2,6 2,6 602 mm | 1,35" - 2,40" | | ca 2,80 g 28,0 mm | 20,5 mm | 2,8 mm | 5 Dazu sind der Herstellungsprozess sowie die Arten von Kohlefaser und Harz unterschiedlich. Darüber hinaus werden SLS4 Felgen in versiegelter Atmosphäre hergestellt und benötigen keine Retusche am Austritt der Form. Ohne Schleifen oder Lackieren wird eine außergewöhnliche Oberfläche erreicht. 6TERS ("Schwestern") | Um die unterschiedlichen Anforderungen an Vorder- und Rückseite eines Mountainbikes zu erfüllen, nutzt das 6TERS-Konzept ein differenziertes Design für Vorder- und Hinterräder. Während die für das Vorderrad vorgesehene Felge entsprechend breiter sein sollte, wird für das Hinterrad ein reduzierter Querschnitt verwendet. Während Griff, geringes Gewicht, Steifigkeit und Manövrierfähigkeit die wichtigsten Faktoren an der Front sind, sind Komfort, Widerstand und Hochleistungs-Leistungsübertragung die entscheidenden Parameter an der Rückseite. Heavy Duty (HD) Gebäudekonzept | Um einen hohen Widerstand zu erzielen, kombiniert das Heavy Duty Design eine gezielte Auswahl an Materialien mit einer optimalen Felgengeometrie. Dank der Wechselwirkung von hochfestem Kohlenstoff oder Aluminium mit der Offset-Konstruktion absorbieren DUKE HD Felgen die meisten Stöße und Stöße, wodurch sie perfekt für jede Art von Gelände. DUKE Original Profil | In 2 Worten, Duke Technology. DUKE ist Inhaber der Fertigungswerkzeuge und -verfahren für seine Legierungsfelgen und der Formen für seine Kohlenstoffmodelle. Dies ermöglicht es ihnen, Ihnen einige der technisch fortschrittlichsten Felgen mit einem breiteren Profil, Offset und das Ergebnis vieler Jahre Erfahrung anzubieten. Asymmetrisches Profil (Offset) | Durch Versatz kann die Seitenfestigkeit des Rades und seine Stabilität erhöht werden, ohne das Gewicht zu erhöhen. Felgenbohrungen sind außermittig, um Spannwinkel für ein stärkeres, starreres Rad zu optimieren. Zudem verbessert ein Versatz die Balance zwischen der Speichenspannung zwischen Antrieb und Nichtantriebsseite sowie Langlebigkeit. Antiburp System | Das System "Burp-Free" hält die Reifenwulste unabhängig von Reifendruck und Bodenbedingungen sicher in Position. Dadurch wird verhindert, dass der Reifen auch bei maximaler Geschwindigkeit aus der Felge kommt. Da der Reifen nicht seitlich in Richtung der Felgenmitte geschoben wird, besteht auch bei Kurvenfahrt keine Gefahr eines plötzlichen Luftverlusts. *
