DT Swiss F 232 ONE Fourche 29" - Remote 2-en-1 - 100mm - 51mm Offset - Câblé - 15x110mm Boost

XC Evolution - La plateforme DT Swiss 232 ONE Tout progresse dans le monde, y compris le vélo de montagne Cross Country. Les pistes XC deviennent plus difficiles, avec des montées plus raides et des descentes plus techniques. Les obstacles artificiels tels que les bermes, les gouttes, les grumes et les vagues exigent tout des cavaliers et de leur équipement. C'est pourquoi DT Swiss a développé les composants 232 ONE : Conçus pour repousser encore plus les frontières de Cross Country. Définition de l'indice de performance au poids. JEUNESSE VIDÉO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Prêt à courir - La fourche DT Swiss F 232 ONE La plus basse de la fourche DT Swiss F 232 ONE, optimisée par la topologie, se traduit par un rapport de rigidité-poids de référence de 100 à 120 mm de course à partir de 1 480 grammes. Combiné à la courbe de ressort AIR LINE optimisée par XC et à l'amortissement en trois positions EN CONTRÔLE, le F 232 ONE est prêt à courir, que ce soit pour un podium ou une KOM. Optimisation de la topologie Le F 232 ONE définit un rapport de rigidité-poids en utilisant la conception optimisée de la topologie, une méthode qui structure la disposition des matériaux dans un espace de conception pour un ensemble spécifique de charges et de contraintes. La méthode élimine le matériau partout où il n'est pas nécessaire d'obtenir le rapport idéal entre la rigidité et le poids pour maximiser les performances du système. Valeurs de rigidité ajustées Les deux facteurs les plus importants à considérer pour garantir des performances maximales sont la rigidité torsionnelle et la rigidité en flexion. La rigidité torsionnelle garantit qu'une fourchette est précise. La rigidité de flexion est nécessaire pour s'assurer que les étanches ne s'inclinent pas dans les douilles et garantissent donc des performances supérieures. Afin de maximiser les performances du 232 ONE, la rigidité et la force de la cible ont été définies en fonction de l'expérience, de l'apport des athlètes et des données recueillies en laboratoire et sur le terrain. Le poids a ensuite été minimisé en utilisant l'optimisation topologique. LINEAIR - Courbe de ressort spécifique XC LINEAIR est un système de chambre à double air. Grâce à la taille des chambres à air et à la position du pontage, la caractéristique de la courbe de ressort est spécialement adaptée aux besoins des coureurs XC. Une faible force de rupture pour la traction, une section linéaire mais flattée à mi-temps qui vous permet de flotter sur les tapis de racines et une progression finale pour manger les gros coups. INCONTROL - Réglage de l'amortissement à la volée L'amortissement de la compression est défini par la quantité d'huile qui peut circuler dans différents canaux. Plus les canaux sont petits, plus la résistance à l'écoulement est élevée et plus l'amortissement est élevé. L'amortissement INCONTROL fournit trois réglages d'amortissement à la volée offrant un air de compression parfait pour chaque situation de conduite en ouvrant et en fermant différents canaux. APT (Adaptable Progression Tune) Le système APT (Adaptable Progression Tune) permet au pilote d'ajuster la progression de la courbe du ressort d'air en ajoutant ou en enlevant des séparateurs de volume dans la chambre d'air de la fourche. Cela permet aux coureurs d'ajuster leur courbe de printemps à leur style de conduite et aux sentiers qu'ils roulent. La beauté du système réside dans le fait que la souplesse de la fourche n'est pas affectée, quel que soit le cadre choisi. Caractéristiques techniques de la fourche de suspension F 232 ONE Remote 29": aluminium (courbe, barre), magnésium (bas) système de ressort: LINEAIR (courbe de ressort optimisée XC) système d'amortissement: INCONTROL (remontage réglable à basse vitesse) course: 100 mm diamètre de la tige: 32 mm décalé: 51 mm max. largeur des pneus: 2,5" / 73 mm env. 1480 grammes y compris le levier à distance 2-en-1 et l'aile vissable Inclus dans la livraison : levier à distance inclus, essieu RWS, 1 kit d'espacement de volume APT, 2 pinces de tuyau de frein, écrou étoile et l'aile