DT szwajcarski 124; Continental WTS Wheel System - ARC 1100 DICUT 38 Set + Aero 111 / GP 5000 S Opona składana - 28 "Opona 124; 12x100 / 12x142mm
"Doskonała burza" - Jak można zrobić aerokoła jeszcze szybciej? DT Swiss zadali sobie to pytanie we współpracy ze Szwajcarią Side i Continental, zdobyli niezwykłe spostrzeżenia, a nawet przekroczyli aerodynamikę systemu WTS. Hipoteza: "System składający się z koła i opony może poprawić wydajność całego systemu". Aerodynamiczna wydajność kół DT jest obecnie bezdyskusyjna, ponieważ felgi aerodynamiczne, szprychy i piasty zostały opracowane i skoordynowane w najmniejszym stopniu. Aby zoptymalizować cały system opon kołowych (WTS), logicznym następstwem było włączenie opony aerodynamicznej w dalszych etapach rozwoju. Ponieważ jednak nie znaleziono opony spełniającej wymagania pod względem niskiego oporu powietrza, jednocześnie oferującej właściwości jezdne, DT Swiss postanowiło rozwinąć własną oponę od podstaw. Długa i skuteczna współpraca pomiędzy Swiss Side i DT Swiss sprawiła, że poszukiwanie najbardziej uznanego eksperta w aerodynamice w branży rowerowej było bardzo łatwe. Podczas gdy forma i funkcja zostały już określone na wczesnym etapie, projekt wymagał większego wsparcia ze strony eksperta w dziedzinie materiałów i składu opon. Okazało się, że Continental był najlepszym partnerem, który mógł nie tylko zrozumieć koncepcję WTS, ale także wdrożyć opatentowaną koncepcję opony w nowej, nowoczesnej oponie rowerowej. Z przednią oponą AERO 111 opracowali najnowocześniejszy, aerodynamiczny układ koła / opony (WTS). Aerodynamiczna wyższość WTS oznacza, że oba elementy nie mogą być rozpatrywane oddzielnie w przyszłości. Continental Aero 111 składane opony Vortex producent 48 małych komór są równomiernie rozłożone na całej powierzchni. DT Szwajcarski odnosi się do tych elementów jako generatory wiru, ponieważ to właśnie te cechy wpływają i kontrolują turbulencje przepływu powietrza na powierzchni opony przedniego koła. Specjalna konstrukcja bieżnika redukuje przeciąganie poprzez zwiększenie ssania wiatru i poprawę momentu skrętu kierownicy. Opona oferuje niski opór toczenia, dobrą ochronę przed przebiciem i wyjątkową przyczepność (mokra i sucha). Grand Prix 5000 S Tubeless Ready opony Grand Prix 5000 S Tubeless Ready jest lżejszy, szybszy i wyposażony jest w wzmocnioną ścianę boczną. Standard dla gotowych technologii rowerowych. Jazda szybciej, wygodniej i jeszcze bardziej punktualnie. PLAY YOUTUBE VIDEO Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz JAK GOOGLE USES COOKIES Akceptacja & Zagraj Szczegóły techniczne obu opon WTS BlackChili Continetal zrewolucjonizował scenę rowerową z jego unikalny związek bieżnika, który jest produkowany tylko w Niemczech. Legendarny Black Chili Compound dostarczył trwałej odpowiedzi na wieczne pytanie o przyczepność kontra opór toczenia. Najnowsze polimery, a także specjalnie opracowane cząsteczki i wypełniacze węglowe gwarantują wyjątkową wydajność - czy to na rowerach drogowych, żwirze, czy na rowerach górskich, na próby czasowe, czy też w dół. Vectran Breaker Vectran jest przędzany z ciekłokrystalicznego polimeru Vectra. To produkuje termoplastyczną, wielowłóknową przędzę. Dla porównania, ta półkrystaliczna tkanina jest bardziej szczelna niż aramid i ma pięciokrotnie większą wytrzymałość na rozciąganie stali. Wyłącznik Vectran jest lżejszy, bardziej elastyczny i zapewnia skuteczniejszą ochronę przed cięciami niż porównywalne wyłączniki nylonowe. Opór toczenia nie jest negatywny. Technologia aktywnego komfortu Rewolucyjne podejście do jazdy na rowerze drogowym. Wbudowany w konstrukcję opon, Active Comfort Technology pochłania wstrząsy i zapewnia wyjątkowe doświadczenie jazdy. Lazer Grip Pozwala ci stać się jednością z drogą. Struktura mikrobieżnika laserowo-ciętego koncentruje się na powierzchni barku opony, co zwiększa przyczepność na zakrętach. Gotowe Opony są idealnie napędzane tubeless, co pozwala kierowcy jeździć na oponie pod niższym, dostosowane ciśnienie. Oprócz zwiększonego komfortu jazdy, odporność na przebicie jest również
