DT Swiss 350 Rear Hub - Classic | Centerlock | Ratchet DEG 72 | 12x148mm Boost - XD

350 DEG – Dare a Dazzle Indipendenza Dipendente. Affidabilità, versatilità e semplicità uniti in un unico hub. Il 350 hub di DT Swiss è un partner affidabile per ogni avventura. Il suo design ben pensato ma semplice consente un peso basso e allo stesso tempo offre eccellenti caratteristiche di rotolamento. Manutenzione e conversione del sistema freewheel sono anche semplici, in quanto non sono necessari strumenti speciali. Il risultato è un hub che supporta i ciclisti nella loro indipendenza. 5 Angolo d'ingenuazione del DEGree. Dopo che la tecnologia Ratchet DEG è stata introdotta con i modelli DT 240, i mozzi DT 350 ora adottano anche il sistema a ruote libere veloci, ma utilizzano 72 invece di 90 denti, che corrisponde ad un angolo di fidanzamento non meno croccante di 5°. Il concetto è rivolto specificamente ai bikers di montagna e promette non solo una risposta più diretta sul Trail ma anche un flusso di potenza più veloce e un suono ancora più distintivo. Dettagli tecnici del mozzo posteriore DT Swiss 350 tipo parlato: Classic (J-Bend) disco freno: Centerlock freewheel tipo: Ratchet DEG (72 denti / 5° angolo di aggancio) dimensione di installazione: 12 x 148 mm (thru axle, Boost) Ratchet DEG | Ogni sistema Ratchet ha le sue caratteristiche speciali, ma tutti offrono la leggendaria affidabilità DT Swiss. Questa affidabilità è il risultato dell'interblocco simultaneo dei denti, che porta a carichi di punti significativamente inferiori. La caratteristica speciale del sistema a ruote libere Ratchet DEG in attesa di brevetto è l'angolo di fidanzamento significativamente più piccolo, che migliora la risposta senza compromettere la capacità di carico e la durata. Ratchets ingrandito | I mozzi DT 350 con sistema Ratchet DEG sono dotati di 2 ruote a cricchetto ingrandite, che garantiscono una distanza di minimo. Ciò si traduce in accelerazione più diretta, ad esempio fuori dagli angoli, così come la capacità di regolare la posizione del pedale più rapidamente, ad esempio quando superano gli ostacoli sui passaggi tecnici in salita. Allo stesso tempo, le due ruote a cricchetto in acciaio permettono una trasmissione di potenza affidabile, sia su una grande superficie di contatto che su un lungo periodo di tempo. Rispetto ai mozzi DT 240 con sistema Ratchet DEG, i modelli DT 350 utilizzano cuscinetti più grandi. A causa dei maggiori requisiti di spazio, i cuscinetti sono stati trasferiti all'interno del mozzo. Al fine di mantenere la compatibilità con i precedenti corpi rotanti Ratchet DEG, un distanziatore corrispondentemente più grande compensa la maggiore distanza tra l'alloggiamento e il cuscinetto ruota libera. Inoltre, l'innovativo design permette di cambiare i cuscinetti senza utensili speciali, in quanto l'anello filettato non deve essere rimosso.