Courroie de Cane Invert SL Fourche de suspension de gravier - 28 po 30 mm Découpe 45 mm - 12x100 mm
La première fourche de gravier au monde À cheval sur des routes pavées peut être bosselée, physiquement exigeante et imprévisible. Le Cane Creek Invert va directement à la source de ce problème, fournissant une conduite plus lisse avec plus de traction, à la fois en montée et en descente. Avec Invert, vous serez plus efficace, plus détendu et en mesure de glisser sur le gravier avec plus de confiance que jamais. Jusqu'à présent, aucune fourche pour les guidons de course n'a été capable de combiner un roulement lisse, un poids léger, la simplicité et une belle apparence dans un paquet complet. Caractéristiques de la Cane Creek Invert SL Carbon & aluminium construction frappant et slim look avec 30mm voyage progressif ressort d'air version plus minimaliste pour les freins à disque à montage plat PLAY YOUTUBE VIDEO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, veuillez consulter COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Détails de la Cane Creek Invert SL Invert donne à votre vélo une quantité incroyable de sécurité et de contrôle et rend le gravier encore plus agréable. Le look mince et frappant s'adapte parfaitement aux lignes épurées des vélos de route. Un ressort d'air ajusté et progressif équilibre la traction avec la bonne quantité de support et est entièrement réglable au poids du pilote. Invert est à l'envers par rapport à la disposition des fourchettes de suspension conventionnelles. Cette conception non conventionnelle a permis de construire la fourche de gravier la plus légère. Le corps principal de la fourchette se compose d'une nouvelle structure hybride en carbone et en aluminium, qui est significativement plus légère et semble beaucoup mieux que l'alternative. L'option Invert SL est plus minimaliste et plus légère. Il disparaît avec le mécanisme de changement d'escalade pour réduire le poids encore plus et a un voyage plus court. Cette option plus courte peut également être préférable pour certains coureurs qui veulent garder leur posture plus basse à l'avant de la moto.
