Torno 3T large - 1x Aéro Carbon Crankset

Disponible en 2 versions : Torno avec le Q-Factor ou Torno Wide original pour ceux qui veulent un Q-Factor plus large et/ou une compatibilité avec les groupes SRAM Full Mount. L'une des manivelles de carbone 1x aero les plus rapides ! La manivelle est l'un des composants les plus complexes en termes d'aérodynamique; l'avant devient l'arrière 180 degrés plus tard, le pilote a la plus grande influence sur la vitesse vers l'avant et une influence assez petite sur la vitesse de rotation, vos pieds tournent latéralement au-delà du cadre, la chaîne passe au-dessus de la chaîne et ne peut pas vraiment être changé aérodynamiquement, etc. Le profil aérodynamique du Torno 3T n'est que de 12mm de large dans la zone de pédale et donc significativement plus étroit que presque tous les autres modèles (les ranches sont généralement de 15-17mm à l'extrémité de la pédale). En termes de largeur, le profil désiré était beaucoup plus profond que d'habitude. La transition vers Spider est un autre problème que 3T a pu améliorer. Pour des raisons de structure et de rigidité, les développeurs de 3T voulaient que l'araignée soit intégrée dans le bras de manivelle et que les fibres traversent les deux parties. Cependant, ils voulaient aussi que la chaîne soit physiquement séparée du bras de manivelle du côté de l'entraînement (pas de bolt caché) pour éviter les blocages aérodynamiques. Le Torno-Spider offre juste cela et fonctionne en harmonie avec les chaînes Aero spécialement développées. Note: Le poids maximal du système (Rider + Vélo + Bagages) est de 110 kg. Technologies du Torno Wide Narrow-Q 3T: Narrow est aérodynamique et les bras de manivelle ultra-mince offrent un double avantage: ils "coupent" l'air plus efficacement et réduisent le facteur Q de 4 mm, gardant vos pieds plus près pour une meilleure efficacité biomécanique et aérodynamique. Dédié 1x: Le Torno est spécialement optimisé pour les transmissions 1x. Cela permet à 3T d'utiliser des bras à manivelle droite, les rendant plus aérodynamiques et plus légers. Il permet également une meilleure intégration de l'araignée. Parfait pour votre construction Strada ou Exploro. Layup: Bien sûr, les concepteurs 3T ne peuvent pas révéler la construction exacte, mais ils peuvent dire que ce n'est pas seulement un mélange de différents modules de carbone, mais une combinaison de plis unidirectionnels et tissés. Contrairement à ce que vous voyez souvent, ce tissage n'est pas cosmétique, mais une partie intégrante de la structure pour atteindre l'incroyable poids et la rigidité du Torno. vilebrequin au carbone: Ce qui rend THM spécial est l'essieu au carbone intégré directement dans le bras de manivelle et l'araignée. C'est le design le plus rigide et le plus léger (et malheureusement aussi le plus complexe et le plus cher). Mais si seulement le meilleur est assez bon, c'est le meilleur. Aero Spider: Pour des raisons aérodynamiques, l'araignée est spatialement séparée de la manivelle côté entraînement. Cependant, il est relié structurellement à l'essieu et au bras de manivelle ainsi qu'à la chaîne, non seulement par les quatre boulons, mais aussi par la conception (en instance de brevet). Compatibilité du vilebrequin 3T Torno Chaînes de poids: 79g (36T), 89g (40T), 110g (44T) Normes BB: Convient à n'importe quel cadre avec l'une des coquilles BB suivantes: BB386EVO, BB30, Pressfit 30 (PF30), Shimano Pressfit, BBright, fileté italien, BSA fileté (barrière inférieure non incluse)) Spider BCD: Custom aero araignée & boulon patron Chaînes: 36T (11-sp chaînes & 12-sp chaînes Eagle) 40T (11-sp chaînes & 12-sp chaînes Eagle) 44T (11-sp chaînes & 12-sp chaînes Eagle) 42T (12-sp chaînes SRAM route plat) 46T (12-sp chaînes SRAM route plat) 38T (13-sp chaînes Ekar) Chaînes: 48,5 mm (optimisée pour 1x en combinaison avec 142mm d'espacement des essieux arrière) Largeur de la manivelle intérieure: 126mm Contenu de la livraison: vilebrequin, y compris les boulons de chaîne et divers entretoises pour montage sur support inférieur