RockShox Vivid DH Back Shock - Ultimate DIC124; Coil DIC124; Metric DIC124; C1 - 250x70mm
Żywa - Grawitacja ewoluowała Najlepsi zawodnicy na świecie tego potrzebują, najtwardsze ślady tego wymagają. Pod względem wydajności Downhill i regulacji, Vivid tylny szok RockShox jest drugi do żadnego. W wersji Coil, tylny szok łączy w sobie niepowtarzalne uczucie jazdy ze sprężyną stalową z tłumieniem wrażliwym na pozycjonowanie RC2, co pozwala każdemu jeźdźcowi bezproblemowo osiągnąć idealne uczucie jazdy. Zewnętrznie i całkowicie niezależnie regulowane tłumienie kompresji dużych prędkości i niskich prędkości oferuje nierealną reakcję na początku podróży, mnóstwo wsparcia i kontroli w zakresie podróży średnich i Regulowany Hydrauliczny Bottom-Out, aby zmiękczyć naprawdę trudne lądowania. Aby zapewnić, że cała podróż wiosenna może być wykorzystana, wymiary zderzaków z dna są również dopasowane do odpowiedniej długości udaru. Dzięki 20 kliknięciom regulacja z odbicia zapewnia szerszy zakres opcji dostosowania. Sprytny szczegół: pokrętło regulacji z odbicia pull- out posiada głowicę gniazda sześciokątnego o średnicy 3 mm, która jest używana do regulacji tłumienia kompresji dużych prędkości, jak również do wychodzenia dna. Szczegóły techniczne z RockShox Vivid Coil Ultimate DH tylnego zawieszenia wstrząsu: Coil (metalowa sprężyna, nie jest wliczone) tłumienie: funkcje TouchDown RC2: Regulowana hydrauliczna dolna część dolna (5- etap) kompresja: Niska prędkość / wysoka prędkość odbicia: zewnętrzna, 20 kliknięć ucisk kompresji: C30 odskocznia melodia: R55 dźwięk: 0 (Światło) montaż: Standard / Standard E- MTB zatwierdzony - optymalny dla masy E- Rower: ok. 948 g (250 x 75 mm, ze sprężyną 250 lbs; specyfikacja producenta) Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz, W jaki sposób GOOGLE wykorzystuje COOKIES akceptować i grać TouchDown 124; Playmaker. Nie widać tego, ale w środku, technologia TouchDown pracuje nad płynną i wspierającą jazdę. Wrażliwy system tłumienia pozycji jest przebaczający na początku podróży po zawieszeniu, pozostając jednocześnie spokojnym w środku i na końcu udaru. Wyposażony w ten sposób, tylny wstrząs pochłania wszystko od małych skoków do mega skoków. Regulowany odpływ hydrauliczny (AHBO) 124; Technologia ta ogranicza przepływ oleju w ciągu ostatnich 20% podróży zawieszenia i zapewnia płynny system tłumienia hydraulicznego, który zapobiega szorstkiemu wynurzaniu się dna. W wersji dla stalowych wstrząsów tylnych (Coil) tłumienie kompresji w tym zakresie można nawet precyzyjnie regulować za pomocą kontrolera 5-stopniowego: od w pełni otwartego (bez oporności na otwór) do w pełni zamkniętego (pełnego oporu na zewnątrz). Maxima Plush Fluid 124; Wielkie zawieszenie potrzebuje wielkiego oleju. Maxima Plush Dynamic, opracowany na najtrudniejszych torach na świecie, zapewnia konsekwentnie wysoką wydajność, która wydaje się taka sama we wszystkich temperaturach. Nie tylko wyraźnie redukuje zużycie zawieszenia, ale także tarcie i tłumiący hałas. Zakres dostaw: wstrząs tylny (bez sprężyny stalowej)
