Maxxis HighRoller II Folding Tire - 3C MaxxTerra XI124; DD TR XI124; WT - 29x2.50 "

Otwarta i agresywna konstrukcja bieżnika daje wysokiej Roller II doskonałą penetrację gleby i możliwości oczyszczania błota. Profil kwadratowy zapewnia solidne, konsekwentne uczucie wewnątrz gałek. Zmodyfikowane gałki na ramieniu i środku poprawiają skuteczność hamowania i przyczepność na twardych powierzchniach. Kiedy grawitacja ciągnie cię w dół, polegaj na High Roller II, aby utrzymać cię w pozycji pionowej. DoubleDown (DD) Casing DoubleDown (DD) jest kolejnym krokiem w ewolucji obudowy opony dwuwarstwowej dla wyścigów enduro. Dwie 120 warstw obudowy TPI wzmocnione wkładką butylową zapewniają wyścigówkę enduro wsparcie i ochronę opony w dół, ale w lżejszym opakowaniu. MaxxTerra jest konfiguracją pośrednią używaną w wybranych oponach górskich. 3C Maxx Terra jest miększy i oferuje więcej przyczepności niż 3C Maxx Speed, ale zapewnia lepsze bieżnie i mniejszy opór toczenia niż Maxx Grip. Opony Szeroka Ścieżka (WT) są zoptymalizowane dla wewnętrznej szerokości obręczy 35mm, ale pracują doskonale na wszystkich obręczach o wewnętrznej szerokości obręczy 30- 40mm. Opony bez tubeless Ready (TR) zapewniają kierowcy wiele korzyści: możliwość prowadzenia niższych ciśnień powietrza, co poprawia przyczepność; niższy opór toczenia w porównaniu z oponą typu tubee; i mniejsze szanse na spłaszczenie, ponieważ nie ma rurki. Opony Maxxis Tubeless Ready (TR) zapewniają korzyści z opony bezszwowej bez kary za ciężar. Opony Maxxis TR wykorzystują standardową obudowę i wymagają użycia płynnych uszczelniaczy, aby były szczelne. Maxxis Tubeless Ready są jedynymi oponami Maxxis dopuszczonymi do stosowania z płynnych uszczelniaczy.