Fulcrum Racing 3 DB Wielset - Clincher - Centerlock - FW: 12/15x100mm
Wanneer raak je gewend aan kilometers tellen in tienduizenden? Hoe vaak heb je je een set van alle-doelwielen voorgesteld, uitstekend in de winter, wendbaar en presterend bergop, zonder grenzen op minder-dan-perfecte wegoppervlakken, betrouwbaar en klaar wanneer je je uitsluitend moet concentreren op uw training, en een trouwe metgezel als je doel is grote bergpassen, grote afstanden en grote avonturen? Racing 3 DB is een focus van technologie ontworpen om de prestatiebalk te verhogen in een breed scala van situaties, het vaststellen van nieuwe normen voor tevredenheid en betrouwbaarheid. Dit wielstel voor race- en grindfietsen is niet ontworpen om te verblinden. De focus lag hier op inhoud en de O&O-afdeling in Fulcrum heeft alles naar een hoger niveau gebracht, waarbij de meest evenwichtige, ontwikkelde technische oplossing voor elk essentieel onderdeel is gekozen... Wie zegt dat het niet één keer verblindt op de weg? Extreem soepel dankzij kegel- en bekerlagers en comfortabel dankzij stalen spaken die 25% meer schokabsorptiecapaciteit garanderen dan de racier Racing Zero tegenhanger. De 19 mm brede put zorgt ook voor royaal, robuust, stabiel contact met de weg. "Versatility" voor Racing 3 DB betekent het verschil maken ongeacht de context: als trainingswiel, voor lange afstanden en op grind. Het is ook een high class upgrade voor degenen die genieten van fietsen zonder enige competitieve intentie. Mooie, verfijnde, detail-aandachtsconstructie, met R2-Milling die design en hightech combineren. Multifunctioneel, onderscheidend, een Fulcrum pictogram. Kenmerken 2-Way Fit, voor clincher en buisloze banden 19mm binnenrandbreedte AFS (Centerlock) schijfrem voorwiel: 12 of 15 x 100mm thru as achterwiel: 12 x 142mm thru as velg materiaal: Aluminium 6082, T6 Pre-Aging, R2-Milling verstelbaar Cup & Cones lager systeem PLAY YOUTUBE VIDEO Door op "Accept & Play" te klikken, gaat u ermee akkoord dat Youtube cookies op uw eindapparaat instelt en dat gegevens naar Youtube worden verzonden. Zie voor meer informatie HOE GOOGLE COOKIES COOKIES Accepteren & Play Technologies: 2-Way FitTM 2-Way FitTM profiel voor buisloos en clincher. Tubeless technologie werd eerst gebruikt door de auto-industrie, toen door motorfietsen en nu heeft bereikt de wielerindustrie. Na zijn debuut met mountainbikes is het moment gekomen om het op de weg te zetten en dat is wat Fulcrum voorstelt te doen. Fulcrum heeft de 2-Way FitTM technologie ontwikkeld om de perfecte compatibiliteit van hun buisloze velgen met normale clincher types en buizen te garanderen. 2-Way FitTMroad fietswielen zijn perfect multifunctioneel voor het aanpakken van elke situatie. Dankzij een speciale indruk in de klepruimte zijn de buizen voorzien van de maximale precisie terwijl de buis perfect stabiel blijft in de band. Behuizing van de klep voor buisloze banden is ook risicovrij, met het onbetwistbare voordeel dat er nooit luchtinfiltraties worden veroorzaakt door niet-ideale plaatsing bij montage. RDBTM Rim dynamisch evenwicht Het concept is eenvoudig en elegant: balanceer het gewicht van de pakking, met een item van vergelijkbaar gewicht geplaatst aan de exacte tegenovergestelde kant. Bij aluminium velgmodellen wordt dit verkregen door een speciale werking op het gedeelte van de velg tegenover de velg. Voor instapmodellen wordt Dynamic BalanceTM verkregen door gebruik te maken van twee oversized spaken in de sectie tegenover het gewricht. Het resultaat is een wiel met perfect uitgebalanceerde rotatiedynamiek. 2:1 Twee-op-één Spoke RatioTM - schijfrem Een systeem dat zo eenvoudig als effectief is, het resultaat van de vindingrijkheid van Fulcrum® ingenieurs en attente observatie van de resultaten van de tests uitgevoerd op de wielen op een dagelijkse basis. Deze tests maakten het mogelijk om te begrijpen dat de krachten die werken aan de zijkanten van de wielen, en dus op de spaken, zijn zeer verschillend; maar wat meer, de verschillen tussen de voor-en achterwielen zijn ook duidelijk en significant. In feite moet het voorwiel stabiel blijven, zelfs bij het remmen van de schijf aan de linkerkant, en het achterwiel, naast de tandwielset, moet
