Campagnolo Super Record EPS DB frein à disque hydraulique - Ergopower + Étalonnage - 2x12-vitesse - Set FW / gauche

Le groupe électronique Super Record, considéré comme la référence en matière de performance et de fiabilité, possède les qualifications nécessaires avec le système de transmission 12 vitesses pour maintenir son rôle historique en tant que référence de performance et de qualité pour les cyclistes les plus exigeants. Dans la gamme Super Record EPS, le poids extrêmement faible et la fiabilité énorme qui distinguent déjà les modèles mécaniques fusionnent avec l'état actuel de la technologie électronique pour créer un système d'entraînement à un niveau unique de performance et de fonctionnalité. Campagnolo Super Record EPS DB Ergopower controls E-Egonomy – Forme, fonctionnalité et contrôle complet du système de transmission La forme et la fonctionnalité étaient au cœur du développement du frein à disque EPS de Campagnolo Super Record 2x12 vitesses. Dans le but de réaliser une ergonomie aussi efficace que possible, le Campy Tech Lab a réalisé des études détaillées. En conséquence, le levier de frein révisé et le positionnement du levier de basculement permettent au cycliste de disposer d'un « centre de commande » intuitif, pratique et confortable. En outre, le levier EPS DB Ergopower de Super Record est doté de la technologie de réglage AMS déjà éprouvée (Système de modulation réglable) pour le réglage de la modulation de la force de freinage souhaitée et de la fonction de réglage Reach pour déterminer la distance optimale entre le levier de frein et le guidon. La technologie Multishifting, qui offre la possibilité de changer plusieurs pignons en une seule opération, est étendue à toute la cassette à 12 rapports. Par conséquent, avec l'application MyCampy, l'ensemble des groupes EPS Super Record peut être ajusté pour déplacer jusqu'à 11 pignons en haut ou en bas par un simple clic. La technologie Multi-Dome, développée également grâce à la collaboration étroite avec les athlètes professionnels sponsorisé par Campagnolo, permet un équilibre parfait entre la force d'action et la rétroaction tactile, rendant l'application de la force plus perceptible au moment du déplacement. Parce que les coureurs doivent pouvoir « sentir » le moment de déclencher le dérailleur arrière ou le dérailleur avant. L'instrument qui donne à l'athlète le plein contrôle des fonctions du système de transmission est le bouton MODE, qui est situé sur les deux unités de commande, à gauche et à droite, immédiatement derrière le levier de rétrogradation. En l'utilisant, le cycliste peut vérifier le niveau de charge de la batterie, effectuer des réglages précis au dérailleur arrière ou au dérailleur avant, même pendant la conduite, et vérifier toutes sortes de diagnostics. Highlights of the Super Record Levier de frein et de changement de cap Ergopower One-Lever-One-Action et engagement positif pour des changements de vitesse parfaits à chaque changement de vitesse jusqu'à 11 pignons avec un seul clic grâce à la fonction Multishift compatible avec l'application MyCampy pour personnaliser l'ensemble des groupes EPS de Super Record sélectionner entre deux différents réglages de modulation de puissance de frein avec la technologie Multi-Dome de réglage AMS pour une perception claire du moment de changement de portée ergonomique réglable en fonction de n'importe quelle taille de main ou de doigt: composite (corps), carbone (lame de levier) poids: approx. 381 grammes (paire, spécifications du fabricant) Campagnolo Flat Mount étrier puissant, modulable et fiable. Les étriers à disque Campagnolo Flatmount assurent un freinage puissant et modulaire en toute situation grâce à ses pistons en résine phénolique de 22 mm de diamètre. Ce matériau léger assure une bonne isolation thermique pour garantir des performances de freinage constantes même à long terme Pour atteindre le plus haut niveau de performance, la construction de l'aluminium forgé fournit la rigidité et la rigidité nécessaires. Le mécanisme de retour du piston est optimisé pour un retour rapide des coussinets à leur position, en amortissant les vibrations pendant le freinage et en assurant un dégagement total entre le coussinet et le disque de 0,4 à 0,8 mm sans risque de contact accidentel. Le étrier a également été conçu avec l'accessibilité en gardant l'entretien et les opérations d'assemblage faciles. En conséquence, les coussinets ont des indicateurs d'usure et leur remplacement est facilité par l'absence de physica