SRAM RED Shift-Brake Control DoubleTap - izquierda Ø 2 velocidades
Se necesita un grado de pasión por la equitación que no se puede fingir para apreciar completamente SRAM RED. Fue creado para difuminar los límites entre la máquina y el atleta. Disciplina, Dedicación, Consistencia, Sacrificio. Estas son las cualidades de los jinetes que montan al más alto nivel, y necesitan maquinaria forjada de la misma botella. Poderoso y puro. Luz y rápido. Soy SRAM Red. Es lo que significa el avance real: Aprovechando el diseño y la innovación sin moderación en el rendimiento. Ayudando a desdibujar los límites entre bicicleta y atleta. RED LEVEL REFINED Los controles de cambio SRAM RED® cuentan con un nuevo look y continúan la filosofía de SRAM de perfeccionar la interfaz entre el jinete y la bicicleta. SRAM ha analizado todo, incluyendo la transición entre manillar y capuchas, la textura del agarre, la envoltura de los dedos, y las interfaces separadas con el interruptor y la palanca de freno. El resultado es un ajuste extremadamente cómodo, altamente individual que hace que los controles de giro-brake se sientan como una extensión natural del jinete. Vuelta doble con doble velocidad compatible con la nueva abrazadera permite un ajuste más adecuado para las barras modernas de carbono y ergo Designed for YawTM front derailleurs ErgoFitTM texturado cuerpo mejora el agarre y la envoltura con diámetro reducido, proporcionando un mejor control y una mejor transición a la barra Individual Reach Adjust of freno and shift lever is easy to access and uses a standard hex key, putting the controls exactly where you want them Larger carbon drop Es un sistema sencillo pero elegante y avanzado que aborda cuestiones - sin comprometer el rendimiento, la comodidad y el peso - con un diseño revolucionario de palanca de cambio/brake. Lo que hace: DoubleTap® hace que los cambios de los engranajes sean más fáciles y rápidos, eliminando el engorroso y incómodo compromiso asociado con sistemas de dos palancas. DoubleTap maneja up- and downshifts en un corto, movimiento de barrido, con mínimo esfuerzo y máxima comodidad no importa dónde estés en las barras. Cómo funciona: DoubleTap® utiliza dos pawls, uno para sostener la rueda de ratchet, y otro para transportarla hacia arriba y hacia abajo a través del cambio de marcha. Las patas se arreglan de una manera para que puedan saltarse el uno al otro dependiendo de cuán lejos, y con cuánta presión, usted empuja la palanca del cambio. Con toques cortos, rápidos el pawl de transporte (04) mueve la rueda de ratchet (02) a través del rango de cambio. Downshifting viene a través de un barrido más largo de la palanca (en la misma dirección interna que se levanta, pero a un ángulo ergonómico maximizado 15°) con el pawl de sujeción (03) y el pawl de transporte saltando uno al otro de forma rápida y suave. Ubicación, Ubicación, Ubicación: Las palancas unidireccionales de DoubleTap (05) funcionan sin problemas sin importar de qué posición estés cambiando. Su diseño de doble articulación (01), que está completamente separado del pivote de freno, se dedica fácilmente desde las capuchas o las gotas. A diferencia de todos los otros controles hacia delante, DoubleTap® también le permite tirar la palanca del cambio en contra de las barras para que pueda upshift mientras se corre o atacan sin renunciar a un agarre firme. Divide y Conquer: En los controles DoubleTap®, las palancas de freno y desplazamiento son completamente independientes, cada una operando con sus propios puntos de pivote. Esto no sólo permite la funcionalidad de la multiposición, también elimina el riesgo de activar frenos o cambiadores de forma involuntaria - un efecto secundario desafortunado de otros diseños de palanca de cambio/brake. Lo que significa para ti: El diseño eficiente y ergonómico reduce el peso y elimina el grueso al tiempo que añade comodidad. Usted puede cambiar de cualquier posición en las barras, incluso mientras se sprinting, dándole una ventaja crítica sobre su competencia, y nuestro nuevo mecanismo de una sola palanca también le permite cambiar más rápido, más fácil, y con más precisión, sin riesgo de atracar velocidad o perder su agarre. Doub
