SRAM GX Eagle X-SYNC Crankset - Direct Mount 32 T. - 11/12-speed - DUB - Maan - kettinglijn 49mm

Sommige renners testen hun grenzen meer dan andere. Voor deze renners staat de GX Eagle DUB crankset hen toe om er elke dag in te rijden. De beste aluminium crankset SRAM maakt, ontworpen om consistente prestaties te leveren elke rit. Voorzien van de X-SYNC 2 tandprofiel kettingring voor complete kettingcontrole. De dikte van elke tand wordt getolereerd en gecontroleerd om naadloos te werken met de binnen- en buitenste schakels van de ketting. DUB-technologie: gepatenteerde spindelontwerp en bodembeugel zorgen voor een uniforme aanpak van montage, betere afdichting en voorwaartse en achterwaartse compatibiliteit. Simpel gezegd, de vervalste aluminium GX Eagle DUB crankset is de geen franje keuze van renners die weten. Kenmerken van de GX Eagle DUB crankset SRAM Phases beste aluminium crankset Direct mount interface compatibel met kettingringen over het gehele EagleTM Ecosystem. Past op de DUB bodembeugel 32 tand direct montage kettingring Master GX colorway als onderdeel van EagleTM Colorsystem Technology EAGLE - Eagle technologie vertegenwoordigt de nieuwste 1x aandrijving technologie. Eagle is een lichter, eenvoudiger, duurzamer en gemakkelijker te gebruiken aandrijving. Eagle beschikt over nieuwe 1x componenten, ontworpen voor nog meer duurzaamheid en prestaties terwijl het behoud van een aanzienlijk gewicht voordeel ten opzichte van andere aandrijfoplossingen. Eagle-technologie biedt ook een uitgebreid vistuigbereik van 500%, wat gelijk is aan 2x11 aandrijvingen. X-SYNC 2 - SRAM X-SYNC 2 Eagle is de volgende evolutie van SRAM X-SYNC technologie. Het agressieve tandenontwerp zorgt voor een betere ketenretentie voor een gladder, efficiënter pedaalgevoel. Met een focus op lange levensduur vermindert het X-SYNC 2 Eagle ontwerp wrijving en de accumulatie van modder, gruis en grime. DUB - De relatie tussen onderste steunas en lager is de kern van de DUB-technologie. Het is waar stijfheid voldoet aan duurzaamheid. SRAM nam het een stap voorbij het conventionele denken en maakte alles eenvoudiger en beter integreren van de relatie tussen kettingring, crank, spindel en bodembeugel. Het is deze aanpak om een compleet systeem te ontwikkelen dat gelijk staat aan betere prestaties van de aandrijving. Let op: DUB Cups/Bearings zijn niet inbegrepen.