Shimano Dura Ace ST-R9270 Brake/Shift Lever - Di2 | STI | Scheibenbremse (hydraulisch) | 2x12-speed - rechts (R)

Dura Ace R9200 – Kompromisse nie die Wissenschaft der Geschwindigkeit. Geschwindigkeit war die Hauptfeder bei der Entwicklung dieser 12-Gang-Fahrrad-Serie einer neuen Generation. Einige Jahre der Forschung produzierten diese Innovationen, die das Shimano Dura Ace R9200 noch schneller machen. Jede Komponente wurde überarbeitet, verfeinert und optimiert, um die entscheidenden Sekunden des Vorteils zu ermöglichen – sei es als Bruch vom Peloton oder im Finish-Sprint auf den Champs-Élysées. Die elektronischen Di2 Teile verlassen sich auf Wireless-Technologie, wo es darauf ankommt, das Schalten noch schneller und zuverlässiger zu machen. Eine reibungslose Verschiebung ist auch das Ziel des bereits aus dem MTB-Segment bekannten Hyperglide+-Systems, das dazu ausgelegt ist, maximale Leistung und das volle Potential jedes Racers hervorzubringen. Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270 STI Brems- und Schalthebel Um den Fortschritt im Sport zu berücksichtigen, der nicht zuletzt auch die Fahr- und Griffpositionen beeinflusst, hat Shimano eng mit Top-Athleten bei der Entwicklung der aktuellen Dura Ace Dual Control Hebel gearbeitet. Das Ergebnis sind Leichtbauelemente, die die neuesten Materialien verwenden, um ein hervorragendes Maß an Ergonomie zu bieten, sei es Sprinting, auf Bergstufen oder in Zeitversuchen. UNIQUE ERGONOMICS. Die ST-R9270 STI Hebel für hydraulische Scheibenbremsen zeichnen sich entsprechend durch höhere, leicht nach innen geneigte Hörner aus. Außerdem wurde der Abstand zwischen Bremshebel und Lenker für eine optimale Balance zwischen Komfort und Steuerung leicht erhöht. Die Schalttasten wurden auch für den einfachen Zugriff von der unteren Lenkerposition umgestaltet und sind besser beabstandet, um eine intuitive Bedienung auch beim Fahren mit Handschuhen zu gewährleisten. LIGHTNING-FAST SHIFTING. Ein weiteres Merkmal der Scheibenbremse ist die Wireless-Funktionalität, die nicht nur ein sauberes Cockpit, sondern auch eine Blitz- und präzise Verschiebung gewährleistet. Dennoch bieten die Schalt-/Bremshebel noch eine Kabelverbindung (EW-SD300) zum Einsatz zusätzlicher Schalthebel in den Tropfen oder der Oberseite des Lenkers. Für zahlreiche Anpassungs- und Konfigurationsoptionen, die Kompatibilität mit der verbesserten E-Tube-Projekt-App, die, wie frühere Versionen, können Sie Schaltmodi (Synchro-/Semi-Synchro-Shift, Multi-Shift), Schaltgeschwindigkeit und Tastenbelegung auf der Fliege einstellen. KONTROLLE BRAKING. Aber die Dura Ace R9200 Dual Control Hebel sind auch im Hinblick auf die Bremsleistung beeindruckend. Mit Hilfe eines erweiterten Bremsregelbereichs sorgt die Servowave-Technologie für eine ausgezeichnete Dosierung, die auch bei anspruchsvollen Bedingungen optimalen Komfort und Kontrolle bietet. Selbstverständlich haben die Hebel für die individuelle Verstellung die Möglichkeit der Reichweite und der freien Hubverstellung. Die synchronisierte Shifting Synchro-Shift-Technologie von Shimano vereinfacht das Verschieben immens und reduziert die Menge an Entscheidungsprozessen, die während des Fahrens stattfinden. Gerade in entscheidenden Rennsituationen oder beim Fahren am Limit müssen Fahrer neben der physikalischen Belastung oft eine Vielzahl von Entscheidungsprozessen abschließen, die dann häufig gestört werden und zu falschen Entscheidungen führen. Je weniger Entscheidungsprozesse es gibt, desto besser werden Entscheidungen getroffen und umso mehr Aufmerksamkeit wird auf dem Rennen gehalten. Dies ist genau das, was die Synchro-Shift-Technologie ermöglicht, immer die optimale nächste höhere oder nächste untere Übersetzungskombination auszuwählen, unabhängig davon, ob der hintere und / oder vordere Umwerfer zu diesem Zweck verwendet werden. Neben dem herkömmlichen manuellen Modus, in dem die vorderen und hinteren Umwerfer unabhängig voneinander gesteuert werden, bietet Synchro-Shift zwei weitere Modi: Full Synchro-Shift | Der vordere Umwerfer reagiert auf die Verschiebungen des Fahrers am hinteren Umwerfer. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass nur ein Schalthebel mit zwei Schaltern benötigt wird, um den hinteren Schalthebel und den vorderen Schalthebel zu verschieben. Semi Synchro-Shift | Der hintere Umwerfer reagiert auf die Verschiebungen des Fahrers auf dem vorderen Umwerfer. Der hintere Umwerfer a